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简介 全深度路面再生是为全世界的公路工程师 广泛 经验证，全深度路 采用的道路养护技术。此过程已在类型各异的 面再生过程可以非 路面结构中得以验证，取得了良好的经济效益 常经济地达到理想 和较高的质量效果。 的质量效果。 全深度路面再生易于适应当前的公路养护设计 标准并定义如下： “一种养护技术，各种各样的 路面物料和基底物料的规定成分被均匀地粉碎 与混合，使建造的路基非常稳定，而且还可通 过添加剂的使用使路基更加稳定。” 全深度路面再生与其它的养护技术不同，比如 在此项技术 冷铣刨或现场冷回收，因为机器的转子一直完 中，转子通 全穿透沥青表面，直达路基。 根据不同的路面 常彻底地切 层状况和期望的最终效果，可设定相应的转子 透沥青层。 深度控制，以将现有的路基/底基的任何成分与 粉碎的沥青层混合，最大设定值为路面再生机/ 稳定土拌和机的最大混合深度。 沥青层 再生物料 集料路基 1 简介 早期的全深度路面再生作业大量 应用于客流量 二级公路是全深度 低的二级公路。 通常，这些道路由土质路面演 路面再生技术的理 化为砾石路面、柏油路面、再到碎石固封层路 想实施对象。 面。 它们通常非常狭窄，无法满足较高客流 量。 很多这样的道路是再生技术的理想实施对 象，并从这一过程的路基加固与拓宽作业中颇 为受益。 现在，全深度路面再生技术用于 几乎全部类型 在城市街道的作业 的道路和行车路面的养护。 对于频繁地出现裂 中，全深度路面再 纹并屡次补坑的路面，采用全深度路面再生技 生技术比起传统的 术可以取代覆盖或冷铣刨后再覆盖的作业方 重建方法，通常有 式。 城镇街道通常采用再生处理。 街道拥有 着较小的破坏性。 完备的交通控制设施，可继续通车使用，这种 方式受到附近居民和企业的青睐。 2 简介 采用动力更强劲、 胜任更为重型作业的路面再 其优势在城市 生机/稳定土拌和机能够粉碎厚的沥青层，从而 公路的修建中 使城市公路的再生成为可能。 修复的道路其结 也卓有体现。 构质量更高，