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剖析中国产品设计风格与行业发展趋势 环艺1001 孙晓莉 3101809007 在今天这个时代,技术发展从未如此先进,能够让全世界各个角落的人都能分享最前沿的物质享受,产品设计受到的技术限制也越来越小,在这种背景下,产品与人、产品与社会之间的相互关系重新成为关注的焦点,产品如何最大限度地提供用户在生理和心理上的需求? 在功能得到满足后,设计如何让产品和人之间有更深层次上的交流? 产品如何和这个社会更和谐的相处? 情感化是否将成为设计新焦点? 本文以汽车造型设计为例,从使用者的角度分析探讨未来汽车造型发展趋势。从使用者的角度看,社会未来发展趋势最重要的变化就是个人社会地位的变化,在经过了工业化大生产时代后,重新回到了文艺复兴时期式的精英时代,但这是一个全新的精英时代,这是一个必须坚信个人能力的时代,我们必须承认少数天才人物的直觉判断。随着社会组织形式做出调整,逐渐天才型人才的存在会被肯定,个体的重要性逐渐提高,这对社会、对产品设计都会产生深远影响。 设计定位更注重个体性与差异性 二次世界大战以后现代设计提倡的是民主,强调每个人都必须平等,这种平等在初期时的积极作用显而易见,但是发展到后期,过分清一色的平等,同时抹杀的个性的存在,抹杀了个体与个体之间的基本差异[2 ]。所谓清一色的平等只能够创造出一种表面上的平等假象,而并不是真正满足了每个人的需要。可以预测,个体的独特性将成为新世纪设计发展的新主题,每个人不同的个性与才能将得到承认,儿童、老人、女性、身体残障人士,他们不同的需要都将得到满足,特殊人群与正常人群之间的界线将不再存在,因为每个人都是特殊而独立的个体。所以,在设计定位时将更多注重个体性与差异性。在设计时不应再坚持使用百分比标准值作为数据依据,技术的进步将为我们提供强有力的技术支持,让我们有能力更灵活、更多样化的设计满足消费者的需求,而不是旧有的规格化和标准化。2004年日内瓦车展上展出的沃尔沃YCC概念车正预示了这样一个时代的到来,该车定位于那些具有独立工作意识、拥有高级车的女性消费层。这部车的设计小组全部由女性组成,以女性特有的视角进行了设计,主要目的是为了便于女性驾驶。针对女性用车时的特殊需求, YCC做出了许多相应的设计:例如考虑到女士倘若在途中遇到困难时更需要及时地救助, YCC的远程信息系统更为完善;驾驶座椅靠头的部分有意做成凹陷状,以保护美丽的头发不受压迫;考虑到女性驾车者的鞋跟高度的变化, YCC采用可调节高度的踏板,使女性驾车者能够享有最佳的驾驶姿势;考虑到女性购物时东西较多,车内存储空间非常灵活;内饰非常个性化,车内座椅外套与地毯均可随车主的偏好与时尚潮流的转变而变等。 使用者参与产品设计生产过程 人类在旧石器时代、新石器时代,直到手工艺时代,人类使用的所有器物都是自己制作,并从制作的过程中得到满足与成就感,这是人类的本能之一[ 1 ]。那时器物的制造者既是在消费者,同时也是设计者,他同时感受到设计和使用的乐趣。进入大工业生产时期,生产包办了一切制作过程,人得到的只有最后的成品,这种原始的乐趣失去了。在不久的未来,这种本能将会被重新提倡。邀请消费者参与到设计环节的这种经营手段越来越得到企业的认可,通用汽车在推出自己的新款SUV“悍马H3”时,采用了一种新的方式来获取灵感:邀请481位普通的司机分成5组,对汽车的外型和内饰的图纸提意见。4位通用的设计师仔细地听取意见并对图纸进行修改。当悍马H3上市时,购买者就可以看到消费者和设计师共同合作的结晶。 荷兰豪华汽车制造品牌“世爵”,拥有超过百年的历史,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,所以世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。在制造过程中,公司能够通过视频随时为客户提供其定制汽车的生产状态图像,让客户了解汽车从设计到制造的每个环节,并且根据客户的要求,制造商迅速做出修改和反馈。在这种生产模式下,汽车制造商更能够以接近使用者的观点作为商品开发的基本原点,也更能够切合以人为本的设计出发点。 我们能够预见未来,既成品的概念已经成为过去。在不完全否定工业大生产的前提下,现代产业体制将会做出灵活的调整。今后的汽车会像今天我们所能见的电脑产品一样,不再以最终完成品的状态出厂,而是有各种性能升级的空间。所以汽车产品的使用环境不再是最终固定形态,而是成了使用者不断参与,并不断相互影响的使用环境,设计将更加灵活而多元化。 人类其他感官得到充分挖掘 在过去100年里,人类许多原本天生的本能被忽视和压抑掉了,越来越多的工作我们过分依赖于电脑,并最终成了感官的退化。虽然人类的大脑具有比电脑不知要快上许多倍的瞬间运算速度,但人类更乐意借助电脑运算