可成型薄膜的模内装饰技术.pdfVIP

黧潦 m0工z0广0 、，印一zzo 1_一oz ■ 模内组装技术专题 I可成型薄膜的模 内装饰技术 可 成 型 薄 膜 进 行 模 内 装 饰 为 Avloy，它具有 多层 结构 ，其 中 学 的特 点。PMMA 基材料具有 多层 0MD)对于汽车制造 商来说 ，是一 PVDF层覆盖在印刷的图案上构成顶 层压结构 ，这和大 多数其它 IMD系 项快速高效 、成本相对较低 的技术 ， 层 ，下面为丙烯酸有色层 。将 片状 统一样。senop1ast公司推出了PM— 能得到有色 的、具有 A级表面效果 和卷状 的薄膜经过热成型加工先生 MA基 薄膜产 品 ，它使 用 PMMA 透 的汽车塑料零部件 ，可 以与 已沿用很 成片材 预 制 品 ，接 着将 预 制好 的片 明材料作为外层 ，下层为有颜色的 多年， 目前仍然 占主流地 位的涂漆生 材放入 注 塑模腔 内，然 后注 入 塑料 PMMA材料 。在这之下为 AsA／PC 产线相媲 美 。而 且 IMD的投入 只需 熔 体 与片材 粘合 在 一起 形成 一个整 共混材料构成 的支撑层 ，它 能提高产 要使用标准的热成型和注塑设备就可 体 结构 。可用于注塑成型步骤 的基 品的抗冲强度和耐温能力 。据报道该 以，远 比涂漆生产线少。IMD技术可 材有 ABs、热塑性 聚烯烃 (TPO)和 材 料表面 达到 A级 水平 ，可 以产 生 以避免汽车制造商遇到涂漆生产线带 聚碳酸酯等材料 。 常规的色彩效果 、金属效果 以及压纹 来的挥发性有机化合物 (VoCs)的环境 PVDF基薄膜可 以生产出如尾灯 效果 。 污染 问题 ，而支 付大 量额 外 的控 制 聚光圈、后视镜外壳、前栅板 、车门 加 工 的 第 一 步 是 对 厚 度 为 V0Cs的费用支出。 坎板、门把手 、车厢侧板模压件和车 1．0—2．0mm 的片材 或卷材形 式的薄 IMD技术不仅能增加产 品的色 轮护缘等各种汽车零部件 。薄膜制造 膜进行热成型加工，然后使用长玻纤 彩 ，还可 以增加特殊 的表面效果和 商认为在长期的侵蚀条件下 ，与传统 增强的注塑法 (LFI)聚氨酯材料对薄 图案 。将 这 些 多个 特 征模 塑 成 型 的涂装产品相 比，该产品能够很好的 膜预制品进行后注塑加工。其它增强 后 ，可 以明显减 少汽车 原始 设 备制 保持 色彩和光泽 。PVDF基薄膜产 品 成分如蜂房结构等还可以添加到最终 造 商 (OEMs)制造最终成 品所 需 的 的另一个重要的优势是优异的耐化学 产品中。PMMA体系可 以用来制造 步骤数 。 和抗溶剂性能。 尾板 、挡板 、保 险杠 、ABC三 门立 很多 IMD薄膜为多层 结构 ，一 柱 (内外饰应用)以及仪表板衬垫等汽 般根据其中薄膜面层所用 的聚合物进 聚 甲基丙烯酸 甲醋 (PM一 车零部件 。 行分类 。最 常用 的聚合 物材料 有 卫A) PVDF、PMMA、PVDF／PMMA 共 PVDF ／P Ⅱ A 混物、聚碳酸酯和离聚物。 使用 PMMA 面层 的IMD薄膜表 面具有高光泽、优异 的耐刮擦和耐化 PVDF和 PMMA 共 混 物 经过 聚偏氟乙烯 (PⅥ)F) 表 l 模 内加工薄膜 (P 和两种汽车涂漆体系的物性对比 PVDF基薄膜是最常用的材料 。 (来源 ：Seno幽 stKllsl：h C0．)