长冲溪左线桩基开工报告.docVIP

包头至茂名国家高速公路 湖南省吉首至怀化第十三合同段 长冲溪2号桥左线桩基开工报告 中交第四公路工程局有限公司 吉怀高速公路第13合同段项目经理部 长冲溪2号桥左线桩基施工方案 一、编制依据 1．《包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化公路施工图设计》 2．《公路工程国内招标文件范本》2003版（上、下册） 3.《包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化公路 第四合同段工程施工合同》4合同 4.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/-2004，第一册 土建工程 6. 湖南省有关法规、文件 工程概况 湖南省吉首至怀化高速公路第13合同段长冲溪2号桥左线为分离式路基桥梁，采用30mT梁，先简支后连续，跨径组合为：15×30m，桥跨长度30m，桥梁全长左幅456m。下构采用双柱式桥墩、桩基础；桥台采用柱式桥台、桩基础。 桥址地基位于覆盖层主要为粉质粘土；下伏为强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩。 长冲溪2号桥左线桩基主要工程量： 桩基：R235钢筋：14818kg、HRB335钢筋：96298kg、C30砼：1586.1m3 三、施工进度计划及人力、机械使用计划； 3.1本工程计划于2009年6月20日开工，2010年8月15日完工。 3.2管理人员名单: 技术负责人：唐峰 现场负责人：张彩 测量负责人：杨志兵 质检负责人：左火生 安全负责人：颜献忠 试验负责人：孙一平 材料负责人：李甲磊 3.3作业人员、机械及材料投入计划： 人员名称 单位 数量 备注 桩基队 名 50 施工机械进场计划表 混凝土拌和站 HZS25 2台 09.4.10 砼罐车 JC8A 2台 09.5.13 装载机 ZL50 1台 09.5.02 发电机 BGF200 1套 09.5.1 电焊机 BXI-400 5台 09.5.1 钢筋弯曲机 GW40 1台 09.4.20 钢筋切断机 GQ40 1台 09.4.20 电动空压机 HBT-260 4台 09.5.5 材料准备情况表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 P.O32.5水泥 t 10 已到位 2 P.O42.5水泥 t 30 已到位 3 砂 t 400 已到位 4 小碎石 t 800 已到位 5 碎石 t 400 已到位 7 Φ22钢筋 kg 20000 已到位 8 Φ22钢筋 kg 1665 已到位 9 φ10钢筋 kg 9090 已到位 四、施工方案(工艺流程、施工要点)； A、桩基定位 依据设计资料，采用平面极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查挖孔位置及钢筋骨架的定位。 b、施工方法 桩孔开挖执行“短、弱、勤、快”的施工方法。 1、“短”：指的是短开挖。控制每一循环的开挖深度在1.5m内，特别是表土段和强风化地段，必须严格控制循环开挖深度，才能获得孔桩的有效护壁时间，根据井壁稳定情况循环深度按0.7-1.5m控制。 2、“弱”：指的是减弱爆破应力对围岩及周围环境的影响，特别是处于变形体中的围岩及建筑物附近施工，更需要减弱爆破力进行保护。根据底层条件，碎石土层原则上以人工开挖为主，孔口做锁口处理，桩身作护壁处理，坚硬孤石可采用风镐挖进方式，也可使用预裂爆破方式，但应避免造成嵌固基岩的破坏。 3、“勤”：指的是勤支护。开挖过程中对表土段和强风化采用C25砼护壁支护，护壁厚度20cm，弱风化基岩段可采用喷、锚、网等护壁方法。 4、“快”：指的是孔桩开挖到位后，快速组织钢筋混凝土浇筑施工，尽量缩短挖孔桩浇筑前的“裸露”时间。c、施工程序 挖孔桩的施工程序为：场地平整→放线、定桩位→开挖第一节桩孔土石方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次测量标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、设置垂直运输架、安装卷扬机（或电动葫芦）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明等设施→第二节桩身挖土石方→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度、方位和断面尺寸→拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行修孔清底→对桩孔断面尺寸、垂直度、方位、深度、持力层厚度等进行全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→制作吊放钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土至设计标高。（挖孔桩施工工艺框图如下） 挖孔桩施工工艺框图