坡体病害地段利用隧道变形规律预测山体灾害方法.pdfVIP

第 卷 第 期 岩石力学与工程学报 （）： ! # ! # $! % $ 年 月 !#$%% ’()*$+, (- .(/0 1%/+$#/ +$2 3$4#$%%*#$4 ， !’ ’),5 !’ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 坡体病害地段利用隧道变形规律 预测山体灾害的方法 ， ’ ( ! ( ( 潘卫东 张鲁新 朱元林 吴亚平 ’ ! （兰州大学地质系 兰州 ( ） （铁道部科学研究院西北分院 兰州 ( ） ( （中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 兰州 ( ） 摘要 从理论上讨论了弹性、弹塑性和流变岩体中隧道的变形特征，给出了隧道变形随地压和时间的变化规律，为 预测方法的研究提供了理论根据。在讨论滑坡引起隧道变形开裂特征的基础上，着重分析了单滑面和多滑面滑坡中 隧道的变形规律。在预测方法中提出了应首先评估被预测隧道的允许位移与变形量，给出了评估位移及变形量的方 法。给出了建立预测时的计算分析方法即位移反分析法、弹塑性和粘弹塑性正演分析法。 关键词 隧道变形，预测，山体病害，坡体 分类号 ， 文献标识码 文章编号 （ ） ) *#! +!! , #$- . ’ / *0’$ !’ # / $! / * 道变形主要由膨胀性地压、松散地层、腐蚀性地下水 ! 引 言 和傍山偏压等引起，其主要特征如下： （）膨胀性土压区隧道与坡体病害地段的隧道 ’ 用隧道变形规律预测山体灾害，应建立在弄清 变形有明显的不同，因围岩具有膨胀性，围压较均匀 隧道变形原因的基础上。我国已建成并投入运营的 地作用于隧道衬砌，断面收敛，拱脚内移、错位，隧 铁路隧道有# ( 多座，总延长达! ! 多公里，这 道无整体倾伏与外移。 些隧道存在着多种灾害。据对! 多座隧道的病害调 （）位于松散地层中的隧道，由于围岩破碎，松 ! 查资料表明：水害占#* 1 ，隧道变形和衬砌开裂占 动圈较大，导致拱部压力过大，边墙下沉多沿沉降缝 #’1 ，衬砌腐蚀占’(1 。发行病害的隧道中有#* 1 错开，拱顶压裂呈龟裂状，拱脚错动，多横裂，少纵 位于断层破碎带及裂隙岩体中， 位于风化变质 !0 1 裂且延续性差。边墙少见纵裂及错台。 岩体中， 位于岩溶地层中，其他地质条件的占 -1 （）腐蚀性地下水常导致衬砌强度降低，混凝土 ( ’ 1 。由此可以看出隧道变形和开裂的病害占了较