基于车辆运行工况纯电动汽车能耗分析.pdfVIP

基于车辆运行工况的纯电动汽车能耗分析 陈志鹏彭庆丰方运舟 (奇瑞新能源汽车技术有限公司安徽芜湖241000) 摘要：在分析典型的车辆行驶工况的特征的基础上，采用Matlab／Simulink建立了纯电 动汽车整车能耗数学模型。通过计算实例验证了能耗分析模型的可行性。本文为纯电动汽车 性能设计提供了依据。 关键词：纯电动能耗工况 ofthe electric Energyconsumptionanalysispure vehiclebasedon drivingcycles Chen Yunzhou ZhipengPengQingfengFang New Anhui241000 (Cl懈-yEnergyCo．，L上d．Wuhu China) thecharacteristicof mathematical Abstract：Basedonthe of analyses drivingcycles,the modelfor the ofEVWasestablished·TheoftheEV calculatingenergyconsumption feasibility modelwasvalidatedallactualinstance·Thefoundationforvehicle energyconsumption by is this performancedesignpresentedby paper electricvehicle drive Keywords：pure energyconsumptioncycle 引言 环境污染和能源短缺迫使各国政府加大对道路交通工具的研究投入，低排放、 能源多样化以及能量消耗低的车辆成为当代汽车研究的热点。纯电动汽车因为具有 清洁无污染、动力源多样、能量转换效率高、结构简单、使用维护方便等优点，成 为时下的研究重点。然而，电动汽车续驶里程制约了电动汽车的普及和发展。对电 动汽车能耗进行分析，为汽车的里程设计提供依据。 1．行驶工况 1．1)分类 行驶工况是汽车实际道路行驶状况的反映。行驶工况具有典型的道路实际驾驶 特征，能够反映车辆真实的运行工况，可用于车辆的研究、认证和检查／维护。 按照工况调查所包含的内容来分，行驶工况可分为完全工况和非完全工况。完 全工况的调查内容主要包括车速、油耗、加速度、制动力、制动次数、档位、换挡 次数、进气管真空度和发动机转速等，以及汽车行驶过程的交通状况，如试验路段 上的行驶坡度、立交桥的坡度和长度、红绿灯数量、间隔距离、交通信号灯变换时 5 间、交通流量、主要机动车类型及所占的比例等，还包含当时的风向、风力、气温、 气压等气象参数。当其调查内容比完全工况少，通常称为非完全工况。 1．2)行驶工况特征 对形式工况的统计分析需要引入一组统计特征值。包括：时间(S)、距离(km)、 平均车速(km／h)、最高车速(km／h)、最大加速度(m／s2)、最大减速度(m／s2)、平均 减速度(m／s2)、怠速时间比例(％)、匀速时间比例(％)，加速度时间比例(％)、减 速度时问比例(％)和最大特定功率K…(m2／s3)等。 1．3)典型工况 表1．I典型工况部分特征值 最大加 最大减 平均加