6电动汽车PWM逆变器传动系统控制策略.pdfVIP

维普资讯 图9所示，在普通三相过载保护所必需 的 开 相运行，双金属L 变冷并移向不通 电位置 。 关 (Shifter)I的下边再装 一个开关 Ⅱ。 两 接下去开关 Ⅱ及连杆下部支点也移 向不通 电 个 开关 由一根 杆连接在 一起。 位置。另一方面 ，被加热 的双金属 Lz及L 将 使开关 I向保护动作方 向移动 。这时，连杆 以开关 Ⅱ的支点为 中心旋转 。。连杆顶端的 运动被放大而加速 向保护动作方 向移动 。当 连杆顶端移动距离为a bN ，保护 动 作 完 成 ，其动作特性示于 图4中的曲线3。 综上所述 ，带缺相保护功能的继 电器能 够更切实地实现电动 机的保护。 八 、结束语 电动机在缺相状态下 ，即使线 电流低于 额定 电流 ，定子线 圈中也会产生过 电流 。并 且 ，因逆相电流 的重叠 ，转子 中也会产生 比 定子电流更大 的过电流 ，同时，因受高频率的 影响，使 电阻显著增加。这样，电动机不仅承 受苛刻的过热冲击 ，并且在三极元件 的双金 匿9 3元件缺相保护自。过载继 电器工作 原理 属继 电器侧 出现动作 电流增大，动作时间延 在三相对称 时，开关 I和 Ⅱ同时移动相 长 ，使保护更加 困难 。而使用2极元件作为缺 等距离 a，连杆如 图中所示 ，保 持 垂 直 状 相保护器 ，其结果是无 问题 的情况为多。 态 ，逸时不发生保护动作。 希望推广使用带缺相保护功能的过载继 当出现三相对称过载时，双金属的弯曲 电器，以免在该领域 内落后于世界 发 展 趋 度加大，开关移动距离b。但因三个双 金 属 势 。 的弯盐度相等 ，连杆仍保持垂直状 态 。 因 =二) 李健译 自 日刊 《电气设备学会志 此，动作特性与图4中曲线1(三相对称 负 载 1g88， ．3 时)一致 。 松 山 校 如果 ，主回路 的一条线 L 因断线而 缺 ． 电动汽车的PwM逆变器 2 传动系统的控制策略 C．C．CHAN 等 摘要 本文展示 了一个 用于电动汽车(E