车用发动机智能化冷却控制系统的研究.pdfVIP

第24卷第1期 四川职业技术学院学报 2014年2月 rot24No．1 ofSichuanVocationalandTechnical Fbb．2014 Ioumal College 车用发动机智能化冷却控制系统的研究 田光辉 (四川职业技术学院，四川遂宁 629000) 摘要：节温器、百叶宙(导风板)、冷却风扇等主要部件构成的冷却系统仍广泛应用干现代汽车，但三者各自独立工作且效率 低、能耗量大，巳不能适应现代汽车技术的发展．为此综合考虑应建立节温器、百叶窗(导风板)、冷却风扇多元联合控制的智能 控制系统．该系统可以根据车速、环境温度、冷却液温度及其变化率对冷却系统的冷却能力进行智能化控制，以确保在发动机全 部工况范围内的最佳冷却性能． 关键词：发动机：智能：控制系统：研究 中图分类号：U463．6 文献标识码：A 目前，由传统的节温器、百叶窗(导风板)、冷却 如图1为车用发动机智能化冷却控制系统，该 风扇构成的发动机冷却系统属于被动的冷却系统， 控制系统以电控风扇为基础，突破传统冷却风扇不 且三者各自独立工作，效率低、能耗量大，只能够有 能随发动机工作环境温度的变化而自动调整转速 限的调节发动机的热分布，不能胜任发动机高效运 的瓶颈．采用模糊控制与传统PID控制相结合，通 行的需要．为此综合考虑应建立节温器、百叶窗(导 过传感器采集到发动机的冷却液温度T及其变化 风板)、冷却风扇多元联合控制的智能控制系统．该 率、发动机的负荷Q、发动机的转速N等变量参数信 控制系统在整机上主要采用电控水泵和电控风扇， 号后，进行处理、分析输入控制系统，经控制系统综 通过智能控制适时采集冷却液循环系统的温度、发 合处理后给执行元件输出控制信号，从而调节水泵 动机转速、负荷等变量参数信号，经对信号进行适 流量和风扇转速，确保发动机冷却系统始终处于最 时有效控制处理、对比，由电控单元输出控制信号， 佳工作状态． 调节水泵流量和风扇转速，以保证在发动机全部工 2发动机冷却液温度影响因素分析 况范围内的最佳冷却性能． 汽车发动机冷却液温度受众多因素影响如图2 1基本控制原理 所示，既受散热器结构形式、冷却液循环流量的影 响，又受汽车行驶速度、环境温度、空气流量的影 响，还受发动机的负荷、发动机的转速、风扇转速的 影响．这些影响因素在汽车的行驶过程都是一个个 变量参数，因此及时、准确采集这些参数信号并正 确进行信号处理是控制系统的关键．另外发动机冷 却液温度的控制过程具有大惯性、纯滞后、非线性 特点的物理反应过程．因此发动机冷却液温度及其 变化率与其它各因素间的关系很难用数学方程进 行准确描述．本系统将模糊控制与传统PID控制系 统相结合，用模糊控制原理在线整定PID控