针对超高强铝合金铸造技术及装备控制系统的研究.pdfVIP

科技论坛 95 · · 针对超高强铝合金铸造技术及装备控制系统的研究 范长龙 (黑龙江哈尔滨150000) 摘 要：高强高韧铝合金和民用铝合金材料是我国铝合金事业重要的两个方面。其中高强高韧铝合金因具有密度低、强度高、加热性 能好等优点，被广泛应用到航空航天事业中，目前，我国航空航天工业的发展速度很快，因此对于高强铝合金的强度以及综合性有了更高 的要求。铝合金生产工作者需要不断的研发新型锻造工艺，通过对铝合金内部成分的改变进行优化设计，在制坯过程中也要采用新方法 以及热处理工艺，研制出更多种类的超高强铝合金，这是目前我国轻质结构材料研制开发的热点难点，也是我国航天事业再上一个新高 度的技术保障。 关键词：超高强铝合金；强化技术；控制系统 1概述 滑移的障碍,使位错运动阻力增大,从而使材料得到强化。 针对我国航天事业对高强铝合金的新要求,铝合金材料工作者要 3.3.2第二相强化。第二相强化的本质是基体金属中细小坚硬而弥 不断的采用新型的铸造技术,对铝合金进行成分改变的设计,从而生产 散分布的第二相粒子对位错运动构成障碍,且其障碍作用比单个溶质原 出性能更好,韧性更强的新型铝合金产品,这些产品由于其有良好的性 子要强,位错要运动必须绕过或切过这些障碍,这样就使材料的弯曲强 能,会在更大程度上代替昂贵的钛合金,从而降低航天航空事业的成本, 度提高了。 成为轻质结构材料的领军者。但由于我国高强铝合金技术研究起步较 3.3.3细晶强化。细晶强化的本质是晶界有效地阻碍了位错的运动。 晚,与国外相比,整体的技术水平还不够完善,基础理论,工艺技术以及设 因为晶界上的原子排列错乱,杂质缺陷众多,且晶界两侧的晶粒位向不 施装备都相对落后,为了缩短与国外的差距,赶超世界先进水平,高强铝 同,这就阻碍了位错从一个晶粒向另一个晶粒的运动。晶粒越细,单位体 合金研制工作者的任务很重,责任很大,只有不断的创新新技术与改革 积内的晶界体积就越大,对位错的阻力也越大,材料的强度就越高。 旧体制,才能使铝合金使事业更快更好的发展。 3.3.4复合强化。复合强化是近年来发展的新方法。其强化机理不是 2超高强铝合金的发展现状 靠阻碍位错的运动,而是靠增强体材料和基体材料间良好的浸润性紧密 超高强铝合金的密度低、质量轻、化学成分复杂,是近年来我国在轻 粘结获得良好的结合强度,充分发挥各组元材料的优势,使整个复合材 质结构材料研发方面一直致力研究的一种新型铝合金材料。在我国航 料具有较高的强度和韧性。复合强化综合了各组元的优点,弥补了各自 空航天领域中被广泛应用。它的研究发展状况主要为以下两个部分: 的不足,具有很好的发展前景。 2.1国外研究和发展状况。超高强铝合金主要以Al-Zn-Mg合金的 3.3.5应变强化。应变强化的本质是金属材料在冷变形过程中位错 研究为基础,研究发展而来。但由于该合金的抗腐蚀性能较低的情况比 密度的提高产生的强化。这种强化方法特别适用于工业纯材及热处理 较严重,因此未能在实际的工作领域得到应用。后来,世界方面的合金研 不能强化的材料,在超高强铝合金中很难应用。 究者通过在合金中添加Mn、Cr、Ti等微量元素提高了合金的抗应力以 3.4热处理强化技术。高强铝合金热处理包括均匀化、固溶淬火、时 及抗腐蚀性,并被一些国家首先应用到飞机部件的制造中,最后,西方一 效等工艺。铝合金的强化热处理通过淬火和随后的时效实现。合金强度 些工业发达国家,运用一种喷射技术开发研制出了含Zn高达8%以上 主要取决于基体析出相的尺寸与分布,抗应力腐蚀性能力主要取决于晶 的高强铝合金,并将其广泛用于交通运输领域。 间析出相及晶界状态。 2.2国内研究和发展状况。由于我国超高强铝合金的研制与应用起 4高强铝合金铸造装备及其控制系统 步较晚,现阶段相较于国外,对高强铝合金的研