汽车荷载对滑坡稳定性影响分析.pdfVIP

第28卷第5期 重庆建筑大学学报 V01．28No．5 of 0ct．2006 2006年10月 Journal Jianzhu ChongqingUniversity 汽车荷载对滑坡稳定性的影响分析4 叶四桥17， 唐红梅1， 肖盛燮1， 李 明1’2 (1．重庆交通大学岩土工程研究所，重庆400074；2．西南交通大学土木32程学院，成都610031) 摘要：当前滑坡防治工程设计中，没有考虑汽车荷载对滑坡稳定性影响。将汽车荷载简化为移动恒载和 汽车动力荷载，其中移动恒载量值介于2．34～6．41kPa之间，并以冲击系数表征汽车动力荷载，冲击系 数肛介于0．1～0．4之间。并采用工程界常用的多种稳定性分析方法，结合算例，通过不考虑同考虑汽 车移动恒载载、汽车动力荷载的滑坡稳定性分析对比，发现对于公路从滑坡下滑段通过的浅层滑坡(8 m以内)，不考虑汽车荷载同考虑汽车移动恒载相比，稳定性系数要高4．3％～11％，不考虑汽车荷载比 同时考虑汽车动荷载时稳定性系数要高5．8％～12．1％，即不考虑汽车移动恒载、汽车动力荷载的影响 会人为提高滑坡的稳定性系数，且量值不可忽略。对于中厚层滑坡或公路从滑坡抗滑段通过情况，汽车 荷载对滑坡稳定影响微弱，可以不予考虑。 关键词：滑坡；汽车荷载；冲击荷载；稳定性分析 中图分类号：P642。0319文献标识码：A 文章编号：1006—7329(2006)05—0106—04 onEffectofTrafficLoadsonLandslide Analysis Stability YE Si—qia01，2，TANGHong—meil，XIAOSheng—xiel，LIMin91，2 ofGeotechnical ofCivil (1．Institute 400074，P．R．China；2．School Engineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing Southwest JiaotongUniversity，Chengdu610031，P．R．China) the of control effectoftrafficloadshasnotbeentakeninto Abstract：In landslide design engineering，the authors thetra伍Cloadsasmobiledead10adsandtraffic 10ad．Themobiledeadload from2． simplified dynamic ranges 34to6．41kPa．The COefficientwaschosentodenotethetraffic loadand from0．1to impact dynamic ranges 0．4．Using several methods two thecontrastof stabilityanalysis widelyacceptedbyengineers，combininganalysissamples，by sta- testswithandwithoutconsiderationofthemo