浅谈营改增对各行业的影响以及应对措施.docVIP

浅谈营改增对各行业的影响以及应对措施实施“营改增”改革是“十二五”时期我国税改面临的一项重要热舞，也是我国实施结构性减负的重要内容。但随着各行业各试点实施以来，问题也是不断的增加，有的行业没有达到营改增的减税目的不说，反而增加了不少。那么就来从浅跟大家分析一下营改增对交通运输业以及现代服务业的影响在哪里。 不能说明分析全面，但是浅度从政策来看，对企业影响考虑的因素应该是：税改前后企业的税率变化和政策优惠情况、企业的固定资产更新周期、采购过程中增值税专用发票的取得情况、上下游企业的流转税状况、企业所处行业竞争状况以及企业是否具有定价等等。 一、交通运输业1、税目内容包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务、管道运输服务。 2、税目变化（1）铁路运输不在试点范围内；（2）航空、服务、打捞救助服务、装卸搬运服务归在“现代服务业”中，以前营业税税目 归在“运输业”下; 3、税率变化交通运输业扩围后增值税税率为11%，原营业税税率适用3%。原交通运输业下“航空服务、打捞救助服务、装卸搬运服务”营业税子税目现为“现代服务业”，适用6%的增值税率。 4、分析（1）试点地区一般纳税人提供运输业务税负上升8%，但购进的运输设备、油料支出可以抵扣17%的增值税。接受方可抵扣11%的增值税，扩围前能抵扣7%，多抵4%。因差额纳税保留，同时因接受方多抵进项4%，可考虑税务收益共享。 （2）固定资产更新周期慢，无销项可抵扣。其次，油料和维修可以抵扣，但是想想，加油维修都是不定时不定点事件，不能保证一定能取到发票，一定是销大于进。整体税负需要结合企业具体成本数据测算。 （3）试点地区小规模纳税人税负下降2%，进项税不能抵扣，整体税负会下降。接受方可按7%抵扣，与接受非试点地区运输服务一样，不会带来歧视待遇。（4）管道运输增值税税负保持在3%，和扩围前营业税率无变化，但可以抵设备、设施进项税，附加税会增加较多。（5）国际运输业务是否应免增值税应明确； 二、研发和技术服务行业1、主要包括内容。包括研发服务、技术转让服务、技术咨询服务、合同能源管理服务、工程勘察勘探服务。 2、税目变化技术转让服务以前归“转让无形资产”科目，现在归“现代服务业”。 3、税率变化研发和技术服务扩围后增值税率为6%。扩围前营业税率为5%， 4、分析（1）因差额纳税和免税政策的保留，对试点纳税人而言，税负不会有显著变化。对技术咨询和工程勘察勘探服务来说税负大体上升1%，但对接受方而言，可能情况下，能减少6%的增值税税负（限服务用于应税项目）。 （2）研发采购的设备的进项税如果不是专用于免税项目或不征税项目等，进项税可抵扣。（3）试点增值税一般纳税人因免税，将不能向客户开具增值税专用发票。小规模纳税人因免税，也不能向税务机关申请代开增值税专用发票。客户也不会因为免税而增加税负成本。 三、信息技术服务1、主要包括内容。软件服务、电路设计及测试服务、信息系统服务、业务流程管理服务。 2、税目变化无变化。 3、税率变化信息技术服务业扩围后增值税率为6%，扩围前营业税率为5%。 4、分析（1）因差额纳税和离岸外包业务免税政策的保留，税负影响不大。（2）由于此行业会涉及很多外包企业，接受方符合条件，可抵扣接受服务发生的6%进项税，对此发展较有利。 四、文化创意服务1、主要包括内容。设计服务、商标著作权转让服务、知识产权服务、广告服务、会议展览服务 2、税目变化商标著作权转让服务，属于营业税税目中的“转让无形资产”，现在属于“现代服务业”。 3、税率变化文化创意服务扩围后增值税率6%，扩围前营业税率5%。 4、分析（1）该行业人工成本占50%-60%，涉及的混合服务较多，比如报刊企业，经营报刊出版批发同时，还为客户提供广告，设计等服务。明显进大于销。（2）对接受服务方而言，符合能抵扣进项税的条件下，能抵扣接受服务发生的6%进项税，接受方税负将下降，这对试点地区此行业的发展及其有利。 五、物流辅助服务1、主要包括内容。航空服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、货物运输代理服务、代理报关服务、仓储服务、装卸搬运服务。 2、税目变化（1）航空服务、打捞救助服务、装卸搬运服务归在“现代服务业”中，以前归“运输业”； 3、税率变化物流辅助服务增值税税率6%，而航空服务、打捞救助服务、装卸搬运服务原营业税税率为3%，其它项原营业税税率为5%。 4、分析（1）因差额纳税和免税政策的保留，对试点企业来说税负影响较小，而航空服务、打捞救助服务、装卸搬运服务税率增加3%，其它服务增加1%。（2）对接受服务方而言，符合能抵扣进项税的条件下，能抵扣接受服务发生的6%进项税，接受方税负将可能下降，这对试点地区此行业的发展及