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维普资讯 第 6期 WalterH．Waddel1．充气压力保持率对轮胎老化和耐久性能的影响 329 充气压力保持率对轮胎老化和耐久性能的影响 W alterH．W addell (埃克森美孚化工贝塘技术中心 ，美国) 摘要 ：研究气密层胶 中BIIR用量对气密层胶性能和轮胎充气压力保持率的影响，及充气压力保持率与轮胎老化 和耐久性能的关系。结果表明，随着 BIIR用量的增大，气密层胶的空气和湿气渗透性明显降低 ，强伸性能变化不大， 轮胎充气压力保持率提高；充气压力保持率与轮胎的耐久性能，胎肩垫胶和带束层胶 的粘合强度、固定氧质量和模量 变化率及热空气老化和低气压试验后胎面总裂纹面积的相关性显著；充气压力保持率最大的轮胎，其部件能够得到最 好的保护，不易出现老化变硬现象，带束层边缘不易出现破坏，耐久性能最好 。 关键词 ：BIIR；气密层 ；充气压力保持率 ；耐久性能 ；老化 中图分类 号：TQ333．6；TQ336．1 4 文献标识码：B 文章编号 2007)06—0329—11 轮胎是环状高性能聚合物复合体 ，具有承载 、 大 ，充气压力保持率可影响轮胎 的滚动阻力 、操纵 减震和操纵性能，能够传递驱动和制动力 ，并行使 性能、胎面耐磨性能和耐久性能。气密层 的气体 移动所需基本功能。轮胎是由相互作用 的部件组 阻隔性能直接影响轮胎的充气压力保持率。 成的复杂系统 (见 图 1)，每个部件都具有特定性 IIR是异丁烯和异戊二烯 的共 聚物，具有优 能 以使其达到最大有效性 。轮胎的性能取决于部 异 的气密性 (见图 3)和耐屈挠性能 。IIR优异的 件性能和部件间的相互作用 ，也取决于使用条件 。 气密性是由于聚异丁烯主链上密集 的侧 甲基对聚 异丁烯分子问的有效填充使 自由体积减小 ，分子 胎面 链运动缓慢 (见 图4)，而其耐屈挠性能是 由于聚 异丁烯长链段问的低不饱和度所致 。轮胎 内胎是 IIR起初最主要的商业用途 。 胎 图2 轮胎气密层 增 强层 图 1 轮胎结构示意 1 气密层 妊 因 气密层是层压在无 内胎轮胎 内部 的橡胶薄 箍 层 ，用来保持轮胎内部所充气体不 向外泄漏 (见图 — ’ 2)。气密层应具有 良好的空气 ／湿气阻隔性能 、耐 屈挠性能、耐热氧老化性能及与胎体 良好的粘合 性能等 。充气压力保持率对轮胎的性能影响非常 玻璃化温度 ／~C 作者简介 ：WalterH．wa[j(je11，男 ，博士 ，现在埃克森美孚化 图3 弹性体 中的气体扩散因数 工贝塘技术中心工作 ，主要从事 IIR的应用研发工作 。 ●一CR；●一NBR；▲一 R；—一SBR；◆一IIR。 维普资讯 330 轮 胎