起重臂推压机构焊接修复工艺研究.pdfVIP

维普资讯 重T科技 2005 No．2 ·27 · 起重臂推压机构焊接修复工艺研究 王晋生① 郑春刚② 陈丽中③ (太原重型机械集团有限公司啵 术中心标准信息室 山西 太原 030024) 宅掘机焦化设备分公司 技术中心网络中心 摘 要：对挖掘机起重臂中碳调质钢推压轴焊接修复的可行性和修复工艺进行了分析和论证，并在理论与 试验的基础上制定出了焊接修复工艺，在实际的焊接修复工作中获得 了满意的效果。 关键词：矿用挖掘机 推压轴 焊接修复 挖掘机的]_作环境极为恶劣，受力情况复杂， 所以，截面高度大于宽度；前部通过顶部滑轮以及 其主要部件例如斗杆、起重臂的推压机构等，因长 钢丝绳与铲斗挠性连接，主要承受压力，截面设计 期承受不均匀载荷而容易产生断裂、磨损等失效 宽度和高度相当。综上所述，起重臂是一个变截面 现象。随着焊接技术的不断发展，通过焊接方法来 的箱形梁结构。 修复磨损部件的工艺已获得了越来越广泛的应 1．2 起重臂 中部结构 用。 起重臂中部主要是推压机构部分，通过推压 矿用挖掘机的起重臂推压轴通过轴两端的花 齿轮与斗杆齿条的啮合实现斗杆的推压和抽拉运 键与斗杆推压齿轮进行啮合传动，带动斗杆运动。 动，因此 ，就中部而言，主要是起重臂高度方向的 推压轴长度为2．5m左右，最大直径约为500mm， 受力。所以，起重臂中部设计为高度大于宽度。为 重约4t。在实际工作中，由于挖掘机承受的载荷较 加强推压机构部分结构的局部刚度 ，将起重臂中 大，起重臂的推压轴长期受到推压齿轮的挤压和 部设计为四腹板结构，而且将推压减速箱体置于 剪切作用而发生磨损，花键的齿面和齿顶磨损较 其中，与起重臂有机的成为一个整体。中部一些构 为严重。推压轴的花键发生磨损后与推压齿轮无 件即属于减速箱体，又属于起重臂本体。这部分的 法形成严密的啮合，影响了传动效果，使挖掘机不 焊缝设计应有致密性要求，这些焊缝常因施焊和 能正常工作。 检漏试验方面的困难而使减速箱体中齿轮润滑油 1 起重臂 渗漏，应加强致密性检验工作。 1．1 起重臂结构与受力分析 1．3 起重臂推压轴的焊接修复 起重臂属箱形梁结构。主要承受挖掘过程中 起重臂的推压轴重量大，体积也较大，起吊和 产生的弯矩和偏载挖掘时形成的扭矩。因此，起重 运转都有一定的困难 ，需要起吊设备的配合 ，在焊 臂承受不同工况条件下的载荷组合。依据承受载 接过程中通过转动轴来改变花键的焊接位置。推 荷的情况，起重臂的前部、中部、后部结构设计的 压轴的技术性能要求较高，强度 、硬度 、耐磨性和 横截面各不相同。依据截面特点是宽度大，目的是 抗裂性有着严格的要求，不允许有任何的焊接缺 加强根部与回转平台连接处的抗扭刚度，抵御偏 陷，对焊接性能较差的中碳调质钢，必须认真选择 载时产生的扭矩；中部由于设有推压减速机箱体 焊接材料 、严格制定焊接T艺，这样才能保证起重 以及推压机构，主要承受起重臂长度方向的弯矩， 臂推压轴的焊接质量。 维普资讯 · 28 · 重工科技 2005 No．2