起飞阶段擦机尾事故分析与预防措施.pdfVIP

峨 irm 啪 O rt 勘 三 飞阶段擦机尾事故分析与预 防措 — ea r ， su es t A v i T il ri o o d a t k D rin k S e u T a e o ff g 舒 平 ： 擦机 尾 事 件 很 少 会 直 接 造 成 机 毁 人 亡 的惨 剧 ， 但 是 极 有 可 能 在 一 段 时 间后 成 为 飞 行 重 大 事 故 背 后 fr ． 了解相 关 事 件 发 生 的原 因并 找 出相 应 的解 决 措 施 尤 为 重 要 。 机 在 起 飞 或 落 地 时 机 则 发 生 在 非航 班 运 行 (调 机 、 危 害 日， 某 航 空 公 司 一 尾 与 跑 道 道 面 发 生 接 起 飞 、 训 练 ) 过 程 中。 按 事 飞 机 发 生 擦 机 尾 事 故 之 后 ， 74 7 飞 机 坠 毁 ， 5 20 √ 见象 ， 被 称 为 擦 机 尾 ， 故 原 因分 类 ， 其 中有 23 起 属 短 时 间 内可 能 只 会 造 成 飞 机 19 78年 6 月 2 日， 即 j 《 空 组 总 96 ％ F 中 国 民航 民用 航 于 机 原 因 ， 占 数 的 ， 维 修 成 本 增 加 ， 其 对 飞 机 结 飞 机 曾发 生 过 擦 机 l 一 正候 标 准 》 中 的 种 事 另 外一 起 为地 面 保 障原 因 (舱 构 的 隐性 损 害 可 能 要 在 很 长 因后 续 的维 修 工 作 不 霎 4 ％ 一 。 单 计 错 ， 占总 。 算 误 ) 数 的 段 时 间 后 才 会 暴 露 出 来 。 长 期 的 金 属 疲 劳 ， 导 詈记 录 ， 1990 年 1 月 ～ 在 23 起 由机 组 原 因造 成 的事 在 波 音 74 7 飞 机 坠 毁 事 故 中 ， 发 生 了 空 难 。 }4 月 间 ， 我 国 民 航 飞 故 征 候 中， 除 2 起 分 别 为 飞 有 2 起 由于 飞 机 维 修 问题 引 其 二 为 2002 生 毪阶段 共 发 生 擦 机 尾 事 机 管 理 计 算 机 输 入 错 误 和 机 发 的事 故 ， 这 两 架 飞 机 都 曾 日， 某 航 空 公 司一 架 { 匿， 其 中20 起 发 生 在 组 配 合 问题 外 ， 其 2 l 在 多