大型低速船用智能柴油机燃油共轨喷射系统建模与动态仿真.docVIP

大型低速船用智能柴油机燃油共轨喷射系统的建模与动态仿真 王永坚1，李斯钦1，王海燕2 （1.集美大学轮机工程学院，福建 厦门 361021；2.上海海事大学 轮机工程系，上海 200135） 摘要：以RT-flex60C船用智能柴油机为仿真对象，基于该型号柴油机燃油共轨喷射系统的结构特点及各组成部件的液力连接关系，建立该系统各部件的数学模型；采用模块化的设计方式搭建燃油共轨喷射系统Matlab/Simulink仿真模型。仿真结果表明，模型具有较好的准确性和动态特性，可用于船用智能柴油机燃油共轨喷射系统的设计、优化及仿真。 关键词：船用智能柴油机；燃油共轨喷射系统；建模；动态仿真 中图分类号： 文献标志码：A Modeling and Dynamic Simulation for Fuel Common Rail Injecting System of Large Marine Intelligent Diesel Engine WANG Yong-jian1, LI Si-qin1, WANG Hai-yan2 （1.Marine Engineering Institute, Jimei University; Xiamen 361021, china; 2. Marine Engineering Department, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China） Abstract: Based on RT-flex60C marine intelligent diesel engine fuel common rail injecting system’s construction features and the hydraulic connecting relation between each composing part in this system, the mathematical models for these composing parts are set up; then the Matlab/Simulink model of fuel common rail injecting system is constructed through using modeling design’s way. Simulation results show that the built model has better precision and dynamic characteristics, which can be used in the designing, optimizing and simulation in fuel common rail injecting system. Key words: Marine intelligent diesel engine; Fuel common rail injecting system; Modeling; Dynamic simulation 引言 大型低速船用智能柴油机可在全工况范围内实现喷射正时、喷油规律、喷油量、排气正时等参数的最优控制，具有动力性强、经济性好、低排放等优点，已越来越广泛被选用为船舶主柴油机[1]。燃油共轨喷射系统工作性能的优劣对智能柴油机工作过程有着极其重要的影响[2]，作为智能柴油机较为复杂的系统之一，采用台架试验测试柴油机转速、负荷等参数发生变化时对其工作性能产生的影响，将耗费大量的人力、物力、财力以及宝贵的时间[3]。 因此，有必要借助计算机建立燃油共轨喷射系统的数学仿真模型，研究不同工况（转速、负荷等）下的燃油喷射量、喷油正时变化时对共轨压力产生的影响[4]，分析燃油共轨喷射系统轨压瞬态波动变化时对船用智能柴油机工作性能、燃烧规律产生的负面作用，进而提出相应的改进措施具有重要的现实意义。本文以W?rtsil?公司生产的RT-flex60C型船用智能柴油机作为母型机进行模型的创建与仿真研究。 1 燃油共轨喷射系统数学模型 1.1 燃油共轨喷射系统及模型假设 该系统主要由燃油供应单元、燃油共轨管、燃油喷射控制单元和WECS9500（或WECS9520）电控单元(简称ECU)等设备及伺服油系统等辅助单元组成[5]（参见图1）。系统是一种融直喷、预喷射和电控等技术于一体的新型燃油喷射系统，可实现喷油压力的自由控制；喷射量、喷油器数目以及喷油正时的最优控制，对燃油的预喷射、主喷射或多段喷射以及喷油率、喷油量可进行精准控制。为研究不同工况（转速、负荷等）下燃油供应量、喷射量以及喷油正时变化对共轨压力产生的影响以及进行其他燃油喷