隧道与路基爆破振动的检测评价.pdfVIP

维普资讯 铁 道 建 筑 2006年第 l2期 RailwayEngineering 63 文章编号 ：1003．1995(2006)12．0063—03 隧道与路基爆破振动的检测评价 刘世波 ，翟永 昌 ，杨年华 (1．铁道科学研究院，北京 100081；2．中铁十六局集 团，北京 lO1400) 摘要 ：隧道、路基爆破施工环境越来越复杂，爆 区附近居 民对爆破振动等危害的反应越发强烈。结合铁 路施工中的爆破振动监测，评估周边建筑物的安全性 ，并指 出在相同条件下隧道爆破振动比路基大。 关键词 ：隧道 路基 爆破振动 检测 中图分类号 ：TD235．14 文献标识码 ：B 宜万铁路 W2标一工 区关道冲隧道 、联棚路基爆 Q——爆破单响最大炸药量 (kg)； 破施工点周 围分布有 民宅 ，关道冲隧道最近 50in外有 — — 爆源至监测点距离 (m)。 一 户住房，联棚路基 100in外有一户住房 ，这些住房都 等效距离 ： 属一般砖房 的非抗振性结构。振动检测 的 目的主要是 检测爆破施工的振动指标是否符合 国家 《爆破安全规 表 1 关道冲隧道爆破振动数据表 程》(GB6722--2003)的规定。 爆破 距离 最大振动 主频 距离 最大振动 主频 别 ，m 速 度 ／(cm／s) Hz ，m 速度 ／(cm／s) |Hz 1 爆破振动监测 58．6 0．50 44．10 62．2 0．42 94．55 66．5 0．45 37．54 68．8 0．40 56．99 布置爆破振动检测点 的主要原则是 ：①隧道爆破 补炮 75．4 0．37 53．48 82．9 0．34 28．38 时，振源距房屋较远 ，将测振点布置在隧道洞 口或隧道 86．4 0．3l 28．38 90．0 0．25 28．23 内未浇注混凝土的基岩上 ，尽量使测点和爆源在 同一 高程上 ，减少地形高差对爆破振动结果的影响 ；②路基 上导 l04．0 0．67 92．26 l20．0 0．59 87．43 坑 l24 爆破振动检测点则布置在房屋与爆破振源之间的压实 ． 0 0．58 54．78 l28．0 0．37 20．77 路面上 。 部分爆破振动监测点布置在经机械多次碾压密实 O．8 O．7 的路面和隧道洞 口处 ，地表的振动基本能反映地表土 ^ J◆