[河南]地铁深基坑帷幕止水及地基加固施工方案.docVIP

郑州市城市轨道交通一号线一期土建工程 围护结构帷幕止水及进出洞 地基加固施工方案 编制： 审核： 批准： 第一章 工程概况及工程特点 1.1工程简介 车站位于金水东路和黄河东路相交路口，在金水东路机动车道下呈东西向布置。站位西北角为中义·阿卡迪亚住宅小区，站位东北角为在建小区，站位西南角为聚龙城住宅小区，站位东南角为兴东·龙腾盛世住宅小区，小区均为刚刚建成的新式住宅。 黄河东路站是远期规划线路6号线的换乘车站，本站为地下两层岛式车站，车站总长268.35米，有效站台宽度为12.0米，标准段基坑深度为17.6米，车站覆土3.0米。围护结构采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系，帷幕止水采用三轴搅拌桩，直径为Φ850mm,深度为35m，搭接的方式为套打。 1.2编制依据 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 2、地基处理手册（第二版）； 3、叶观宝编著.地基加固新技术（第二版）； 4、王健 劲性水泥土地下连续墙技术的发展及应用 图2西端头井盾构进出洞地基加固平面布置 图3东端头井盾构进出洞地基加固平面布置 图4盾构进出洞地基加固剖面图 2.2施工工艺及流程 2.2.1 三轴水泥土搅拌桩施工工艺概述 水泥土搅拌法是用于加固地基的一种方法。它是利用水泥(或石灰）等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(浆液或粉体）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理和化学反应，使软土硬结成具有整体性、稳定性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和防渗性能。适用于深基坑的基坑内加固、深井的洞口加固、基坑抗渗帷幕等。 三轴水泥土搅拌法加固地基隔水效果好，比较注浆、高压旋喷等地基加固工艺而言，更具有加固体抗渗性能强、对周围地层环境影响小、加固体强度指标比较均匀、加固桩直径明确可靠的特点，故本工程选用Φ850mm三轴搅拌桩作为帷幕止水。 2.2.2 超深三轴水泥土搅拌桩施工工艺流程 超深三轴水泥土搅拌桩施工工艺流程图如下： 具体步骤如下： ⑴场地平整 搅拌桩施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域内表层草皮及浮土。在对施工区域进行障碍物清理之后，用碎石土回填夯实，并在桩机车辆的行走区域上面铺设钢板和路基箱，确保桩机的行走安全。 ⑵测量放样 根据本工程的坐标基准点，按照设计图进行放样定位工作，并做好标志。以便挖掘机开挖。然后提请监理进行复核验收。 ⑶开挖沟槽 根据测量放样采用挖机开挖沟槽，并清除地下障碍物，施工沟槽的中心线为三轴搅拌水泥土墙的施工中心轴线，沟槽的宽度不大于1米，具体见图6开挖沟槽。 图6 开挖沟槽 ⑷搅拌桩机的拼装 本项工法要求对施工设备进行选型，选型的主要依据是桩深、桩截面形状和尺寸等，通常要确定的内容包括：桩机型号、桩架高度、钻杆组合等。基于上述因素，本次加固选用JB-160进行三轴搅拌桩施工，桩机形式为步履式桩机。 根据技术要求对桩架、电机和钻杆进行组装，组装要求至少需要有40m×15m的场地，并需要50吨的吊车配合施工，具体见图7搅拌桩机组装。 图7 搅拌机的组装 ⑸桩机就位 由工长统一指挥，桩机就位。移动前看清上、下、左、 右各方面的情况，桩机就位桩机应平稳、平正，并用桩机自带的仪表进行垂直度检测。检测前需要先用经纬仪对垂直度仪表进行归零校正，桩架两个方向的垂直度偏差不大于1/200。 ⑹三轴搅拌桩孔定位 搅拌桩机上设置2个线锤，垂线距钻杆中心线为1000mm，导沟开挖好后，在沟漕中心线向外1000mm处用固定物做出标记，并在固定物上标记好每幅桩的中心点。这样，桩机线锤对准标记，即完成孔位定位。 ⑺搅拌下沉 启动电动机，根据土质情况按计算速率，放松卷扬机使搅拌头自上而下切土、搅拌、下沉，直到钻头下沉钻进至设定标高。 各种参数的计算，以水泥掺入比为基数， 土体的重度（19.0—20.0kN/m3）、水灰比（1.5—2.5）、泵流量（200L/MIN）为已知条件，计算一下每幅墙的水泥用量和水泥浆的用量。可以折算成每幅墙每米的水泥和水泥浆的用量。下沉时候的水泥量也需要计入在内。 图8 搅拌下沉 ⑻拆卸钻杆接头 第一组钻杆下沉到预定深度时，在搅拌桩槽幅两侧架设H型钢或者路基箱，再用用铁扁担顶托住三轴抱箍（即连轴器），铁扁担将钻杆组的三轴抱箍挑起，搁置在导梁或路基箱上（见图9、10）。拆下接头，使机架与第一组钻杆脱离，桩机移位。 图9 将三根一组的钻具放置在三轴抱箍上 图10 拆接钻杆图 ⑼ 加接预埋钻杆 先将待加接的钻杆放置在地下预先钻好的桩位孔中（见图12），通过移动桩机来“获取”待加接的钻杆组，使钻杆加接的操作可以由人工在地面上进行，利用桩机本身的提升动力，拉动预置在地下的钻杆。 将桩机移动到预埋钻杆的位置，并将预埋钻杆连接到桩架上，提升动