车辆-轨道耦合动力学研究新进展.pdfVIP

第 卷，第 期 中 国 铁 道 科 学 ! ! #$% ! ’$ ! 年 月 ， ! ( ( ! ) *+,’- .-,/0-1 2*,3’*3 -456% !((! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） 7((78)9! !((! (!8(((787) 车辆—轨道耦合动力学研究的新进展 翟 婉 明 （西南交通大学 列车与线路研究所，四川 成都 97((7） 摘 要：车辆—轨道耦合动力学是在传统的车辆动力学和轨道动力学基础上发展起来的一个新的学科领域， 近 年来发展迅速，并取得重要进展，已形成独特的理论体系。本文首先简要回顾了车辆—轨道耦合动力学的研 7( 究历史，并对国内外研究进展作了概要介绍；在此基础上着重介绍了作者及其课题组近期开展的研究工作及主要 研究结果，包括理论模型、计算机仿真、试验验证、参数确定及应用实践等方面的具体进展；最后指出了机车车辆与 轨道系统动力学领域今后拟进一步研究的问题。 关键词：车辆；轨道；动力学；轮轨关系；应用；进展 中图分类号： 文献标识码： :!77; - 不断得到应用与发展，完成了一些应用基础研究工 ［ ］ 7 车辆—轨道耦合动力学研究历史回 作 77 ? 7; ，并进一步开展了一系列工程应用研究，特 顾与国内外进展综述 别是与我国铁路提速、重载及高（快）速铁路发展密 切相关的关键动力学问题研究，如提速道岔动力分 ［ ］ 作者提出开展车辆—轨道耦合动力学的研究设 析 79 ，京秦线时速!(( @A 提速改造工程路基加固动 ［ ］ ［ ］ 想始于 年，并于 年得到国家自然科学基金 7= 7 7 7( 力分析 ，重载列车对线路的动力影响分析 ，高 ［ ， ］ 的资助， 年完成了博士学位论文“车辆—轨道垂 速铁路无碴轨道动力分析 7 !( 、高速铁路路桥过渡 77 ［］ 7 ［ ］ 向耦合动力学” ， 年发表了此方面的第一篇学 !7 7! 段动力学分析 等等。 术论文“车辆—轨道垂向系统的统一模型及其耦合