CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术.pdfVIP

维普资讯 CRTS II型无砟 轨 道板 制 造 技 术 M anufactureTechniqueofCRTS11GravellessRailBoard ●中铁丰桥桥梁有限公司 张恩龙 ／ZHANGEnlonrg 摘 要：通过消化吸收国外先进技术 ，实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新；本文阐述了轨道 { 造技术的主要研究成果，并提出了具体的体会及建议，有助于 Ⅱ型无砟轨道板制造技术的深入研究及推广。 lCRTSII型无砟轨道板概述 1．1 CRTSll型无砟轨道系统简介 京津城际轨道交通工程全长 115．2kni (双线)，设 计时速 350kni，于2008年北京奥运会开幕之前通车 ， 是中国第一条真正意义上的高速铁路。为了满足高速 铁路列车运行的平顺性和稳定性，铁道部组织专家论 证，确定全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统 (改 进型博格式无砟轨道系统称 CRTS1I型无砟轨道系 统)。CRTS11型无砟轨道系统优化了预制板问的纵向 连接 (设定了连接张力)，采用先进的数控磨床加工承 轨台，研制了独特的高性能沥青水泥砂浆，制定了快 速的测量方案，并提出可行的轨道校正方案。具有高 图1CRTS¨型无砟轨道结构 精度、高平顺性，高稳定性、少维修的显著特点。系统 结构如图1所示。 通过消化、吸收博格公司转让技术资料，结 1．2 CRTSll型无砟轨道板简介 行业实践经验，对轨道板的制造工艺 (尤其针： 用于CRTS11型无砟轨道系统的轨道板称为CRTS 特殊工序)进行了系统的试验和研究，通过 Ⅱ型无砟轨道板f以下简称轨道板)，轨道板的制造是 Ⅱ 板、小批量试生产及大批量正式生产三个阶髫 型无砟轨道系统技术的关键，制造工艺与传统混凝土 和总结，全面实现轨道板制造工艺的国产化。 制品存在较大差异，且在国内无相关生产经验可借鉴。 过大量的试验、研制、选购等工作和科技攻关蒋 管节经过两次各90度的旋转 已经立起来，并且与 如图19所示，接着安装轨道如图20所示。 管道 内管节的方向相一致了，再接下来就可以把这一 再接下来把充填浆注浆管和土砂泵的排．土 节管节安装到管道中去就可 以了。图17是竖立起来的 备工作做好就可以进行下一个循环的推进前迓 管节在进行安装的状况。在这一安装过程 中，除了利 的一些准备工作 了。 用机械臂对准位置以外，还必须用盾构推进油缸把要 本管节盾构采用土压平衡盾构机施工，用 安装管节的小头及密封圈插人到已安装好管节的钢套 出土，图21是管节盾构机及施工示意图，它包 环内去。用机械臂是无法完成这一安装过程的，机械 节盾构施工法的主要构成部份。图22和图23 臂只能完成吊装、旋转和就位等这些工作。图l8是一 的各个部份的放大 图。 节管节安装完毕的状况。 收稿 日期：2008—03—11 按照上述的工作步骤再把第二节管节安装到位， 通讯地址 ：江苏扬州市开发区鸿大路 58—8 90 GI~N 2008．06 维普资讯 ● 图2 生产工艺流程图 2008．06建设机械技术与管理 91 维普资讯 本实现了工装设备的国产化，逐步形成完整的制造工 可移动的高精度 自动张拉系统实现了张拉和放张 艺及生产组织的管理体系。 过程 自动控制。张拉分两个阶段：初张拉和终张拉。初 1．3 CRTSIJ型无砟轨道板基本结构 张拉时启动 自动张拉系统，将预应力钢筋张拉至设计