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雪域高原 穿越凍土550公里 趕工中的拉薩河大橋 這是地處沱沱河地區的青藏鐵路長江源特大橋 青藏鐵路第一高橋──三岔河特大橋保護藏羚羊 建特大高架橋留給藏羚羊一條回家的路 青藏鐵路第一高橋 羊八井地熱溫泉一帶水霧氤氳 青海湖鳥島附近的天鵝在湖面上競遊飛翔 終年積雪的昆侖雪山和山下的鐵路橋 海拔3600多米的昆侖神泉 藏羚羊在中國最大“無人區”－－可可西裏保護區清水河一帶活動 550公里修建在多年凍土地段 鐵路在彎道設計上儘量減少彎度 沿途野生動物悠然自得 沿途採取先進的無線通訊 穿越141公里無人區 壯美的青藏鐵路 壯美的青藏鐵路 壯美的青藏鐵路 壯美的青藏鐵路 青藏鐵路最高段唐古拉山海拔5071米 2006年2月16日，一輛鐵路機車駛出拉薩火車站 跨越兩個世紀的夙願 沿途風光 * 青藏鐵路一條無與倫比的神奇天路。 1當今世界海拔最高、線路最長的高原鐵路 2海拔4000公尺以上的地段有960公里 3鐵路最高點海拔5072公尺 4沿線地質條件複雜，經過多年連續凍土地段550公里。 5青藏鐵路施工總工期為6年 6將於2006年 7月1日實現全線試運行 7全長達1142公里的青藏鐵路於2001年6月29日開工建設 8在青藏高原戰勝了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大 世界性科技難題 9氧氣只有平地一半、氣溫在五℃至零下卅℃的環 境， 工作一段時間，便要吸氧恢復體力 10凍土幾乎全是冰塊，含土量僅20﹪ 施工單位用大型空調機， 把施工溫度控制在五℃，防止 地下冰融化滑塌。最後再以防水隔熱等廿多種高原凍土 施工法完成。 ? ? ? *
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