重型车底盘测功机测试方法的研究.pdfVIP

·重型车底盘测功机测试方法的研究· 文章编号：1002-4581(2011)01--0016-05 重型车底盘测功机测试方法的研究 付松青1，高章2，刘双喜1，颜伏伍2 Fu Fl】删2 Songqin91，GaoZhan92，LiuShuangxil,Yah (1．中国汽车技术研究中心，天津300162；2．武汉理工大学汽车工程学院，武汉430070) 摘 要：针对传统的发动机台架无法真实反映重型车的燃油经济性和对排放的贡献，文中重点分析了重型车在底盘 测功机上的测量原理。详细介绍底盘测功机进行重型车燃油经济性和排放评价的测试方法，为将来在底盘测功机上进行重 型整车测试提供理论支持。 关键词：重型柴油车；底盘测功机；排放；测试循环 中圈分类号：U467．4*8 文献标识码：A 测功机整车排放方面所做的研究，在此基础上对 0引言 底盘测功机测试方法、测量原理进行详细介绍和 研究。 传统重型汽车的性能评价主要是在发动机 台架上完成，因此缺少许多基于整车行驶距离 1底盘测功机测试方法概述 的排放和燃油消耗率的数据。同时相同发动机 可以匹配不同车辆，传动系等其他关键总成参 为了能够根据实际驾驶行为描述车辆的排 数、使用条件的差异等都对重型汽车实际排放 放行为，底盘测功机必须准确真实地模拟实际道 的影响显著，发动机台架实验与实际汽车使用 路的各种情况。在底盘测功机上进行整车测试所 条件存在差异，无法准确评价其真实的排放水 需要的设备主要包括道路模拟系统、功率吸收装 平【Ⅷ。而油耗和排放对车辆和发动机而言是密 置、惯性模拟系统、测功系统和排放测量设备，同 切相关的，油耗是重型车一个典型的整车性能 时还必须具有准确反映汽车实际行驶特征的行 指标，发动机的台架测试不能准确地反映整车 驶循环。利用滚筒来模拟实际的道路情况，通过 在实际使用过程中的燃油经济性。此外，由于混 控制系统可以对加载装置以及惯性模拟系统进 合动力车等新能源汽车的快速发展，特别是混 行自动或手动控制，利用惯性模拟系统来模拟汽 合动力车的发动机并没有与汽车驱动系统直接 车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯 耦合，因此测量方法与传统车辆的差异很大，更 量，至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非 要求其从整车角度对排放做出评价。 驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸 底盘测功机在准确性和稳定性方面具有明 收加载装置来模拟。同时利用测功和排放测量系 显综合优势，未来重型底盘测试方法是评价重型 统进行测量，实现对车辆的动力性，如加速性能、 整车排放的重要技术手段。文中从目前国内外的 底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能 排放法规体系出发，分析了国内外在重型车底盘 以及能量消耗量、排放性能等的检测。 ·16· 万方数据 ·重型车底盘测功机测试方法的研究· 1．1功率吸收单元 1．2惯量模拟系统 功率吸收单元PAU的主要作用是模拟汽车 惯量模拟系统是为了模拟汽车实际行驶过 在加速度不变的情况下实际道路负荷和底盘测 程和与底盘测功机上的惯