“沥青混凝土盖被”技术在秦皇岛市的应用.pdf

第 1期 (总第 90期) 市政设施管理 2010—03—25 ShizhengSheshiGuanli “沥青混凝土盖被”技术在秦皇岛市的应用 口 侯 利 [摘 要] “沥青混凝土盖被”是在原有的刚性水泥混凝土路面上加铺一层柔性沥青混凝土面层，是对 旧路面改造的 一 种方法。对原有水泥混凝土路面的胀、缩缝的处理采用合理的防治和有效治理措施，对损坏程度不同的原有水泥混凝 土路面采用不同的加 固处理，以满足 “沥青混凝土盖被”道路改造的要求 [关键词] 沥青混凝土盖被 水泥混凝土路面 反射缝 胀缝 缩缝 防治处理 我市城市道路多年来始终延续 了水泥混凝土路面结 1)弯沉值较小 (一般控制在0．5ltirn之内的路面)和小 构，水泥混凝土路面的比例在河北省各城市名列前茅。近 区、街巷路 (没有大型车辆通行的)可以直接在 旧路上盖被。 几年，我们也逐步认识到沥青混凝土路面的优越性，以其 具体作法是： 行车舒适、维修方便、增加城市景观等优点已被群众所认 (1)清理面层：局部坏损的刨除，用同标号水泥混 识。如何在 旧路改造工程中推广 “沥青混凝：t盖被”技术， 凝土修补。 无论从施 [和经济方面都是急待解决的课题。 (2)板缝处理：清除板缝中的杂物，用沥青砂填缝 自2000年秦皇岛市海港区从河北大街、红旗路道路 凿实，沿板缝铺设土工玻璃格栅，宽度 1m (土工玻璃格 改造开始这方面的试验 ，并总结了一些经验可供参考 。 栅的抗拉强度 50w／m。) (3)均匀喷洒结合油 (乳化沥青)每 1m 不少于0．8 。 1 “沥青混凝土盖被”概念 (4)铺设沥青混凝土面层：宜选用集料 I型级配， 在原旧有水泥混凝土路面上施Tl时，不破坏原有路面 二层结构。如AC25一厚度 6~7cm，AC13或AC16厚度 结构，采用一些技术措施，上罩沥青混凝土面层，行业里 4—5cm，上层如采用改性沥青混凝土更好。 一 般称之为 “沥青混凝十盖被 ”。 此方法施工方便、造价低，能延缓反射裂缝出现的时间。 “沥青混凝土盖被”要解决关键的技术 问题就是防止 但反射缝迟早会出现的，应及时跟踪维修。如我区红旗路快 水泥混凝土路面反射缝 问题。我们所说的 “沥青混凝土盖 车道用此种方法，行车使用3年，基本没有出现裂缝。 被”技术，不是简单的在原水泥混凝土路面上盖一层沥青 2)对于交通流量大，水泥路面己接近服役期的城市 混凝土面层。如果这样，旧路面原有的胀、缩缝和裂缝很 主干道改造，我们采用了如F办法对旧路面处理： 快就会反射到面层，随之一一i年后，沥青混凝上面层又开 (1)旧水泥路面错 台、断裂严重，说 明因超荷载运行 始损坏。所以解决 “反射缝”问题，全国很多大、中城市、 和水害影响，路面下基层 己出现了变形或空鼓，如全部把面 飞机场都在努力探索，尝试解决办法 ，且尚无完全成功的 层掀掉 ，容易挠动基层，且费工、费时，还要增加造价。我 经验。目前，国家也没有一个标准规范可循。 们用 自制的冲击锤把板块砸碎，碎块边长30cm 内。然后用 重型振动压路机碾压振实。视此层作为一个块石基层。 2 问题的实质和对策 (2)变化较小的路段 ，局部有小面积断裂 的，先把 反射缝产生的实质