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佛山轨道交通线路及行车运营组织拆解方案研究.pdf
论坛园地
佛山轨道交通线路及
行车运营组织拆解方案研究
郑 翔
山轨道交通线路示意图。
摘 要:文章以珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段二期工程的设
计为背景,就其拆解工程的特点以及设计中有待解决的相关问题进行 1 线路及行车运营组织拆解方案
分析 结合远期轨道交通线路拆解需求 从线路及运营组织等角度进
; ,
1.1 线路拆解方案
行拆解方案研究,并提出土建及轨道等专业的拆解预留方案,为轨道
在远期规划中,广佛线与6号线
交通拆解工程预留设计和研究提供参考。
在规划的小布站“T”字换乘,广佛
关键词:轨道交通 线路 运营组织 拆解方案
; ; ;
线小布站为地下3层车站,6号线小
中图分类号:U212.1
布站为地下2层车站,轨面高差约5.9
拆解方案进行预先研究,在土建及 m。广佛线二期工程沿裕和路自世纪
0 引言
轨道等方面做好预留工程,图1为佛 莲出站后向西敷设,工程实施时于
珠江三角洲城际轨道交通广
佛线二期澜石—小涌线路长度约为
6.678 km,共设置4座地下车站,分
别为澜石、世纪莲、东平、小涌,
其中沿裕和路上的小布—小涌区段近
期作为广佛线二期建设运营,远期则
归为佛山轨道交通规划6号线运营,
这既可以进一步加强佛山新城核心区
与广州市区和佛山市区的联系,又能
充分带动佛山新城区的发展,并且还
可与广佛江珠城际线、广佛环线、佛
山3号线于东平站换乘,形成综合交
通枢纽。考虑到广佛线三期工程实施
时要将广佛线二期中的小布—小涌区
段归为规划6号线运营,因此在远期
需对广佛线二期与6号线进行同步拆
解。为减少工程废弃及对运营的影
响,必须在广佛线二期工程的建设
中,对远期工程的线路和运营组织 图1 佛山轨道交通线路示意图
郑 翔:广州地铁设计研究院有限公司,工程师,广东广州 510010
76 MODERN URBAN TRANSIT 3 / 2014 现代城市轨道交通
佛山轨道交通线路及行车运营组织拆解方案研究 郑 翔 论坛园地
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(单位:m)
图2 广佛线与6号线拆解工程方案示意图
图3
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