运输区机械化发展思路及2013年重点工作计划.docVIP

芦岭矿运输机械化发展思路 一、运输机械化发展背景： 今后芦岭矿机械化总体发展目标：“以综掘保综采，大力发展机械化、后运连续化、井下可视化、智能化，质量标准化，最终形成3条综采线，4条岩巷综掘线，2条零星工程综掘作业线，3条煤巷综掘线，所有煤巷采用挖装机作业线，修护实行4条挖装机线，使机械化发展逐步走上正轨”。随着新采区的开拓与三水平的延伸，采掘装备EBZ-260H型综掘机和ZWY-150/55L挖掘机等，相对于采掘装备的提高，辅助运输系统相对落后，特别是井下运输路线增长（主运大巷仍采用传统的串激电阻式电机车），电机车更换电瓶采用手动葫芦（老副井下口西门充电点），副井提升任务繁重，地面排矸系统能力不足。急对副井、机车、地面排矸系统进行机械化发展改造，才能适应矿发展步伐。 二、运输区今后机械化发展思路 （一）、蓄电池电机车变频调速改造，减少机电设备故障率和配备件的损耗，延长电机车使用寿命。 1、蓄电池电机车是我矿井下生产的重要运输工具之一。目前所用到的传统蓄电池电机车采用直流串激电动机作为牵引电动机，由于电机车要经常工作于加减速运行状态，过去采用的控制办法是用凸轮控制器切换串接于电机电枢回路的电阻，进行电机车的起动和调速等控制，这种控制方式由于电机工作电流通过电阻，所以在起动和调速期间电阻上都有电能消耗，效率很低。随着电力电子技术的飞速发展以及交流调速技术的日趋完善，交流拖动控制系统已经成为当前电力拖动控制的主要发展方向。 2、由于交流电动机和直流电动机相比结构简单，成本低廉，工作可靠，维护方便，惯量小，效率高；直流电动机具有电刷和换向器，因此必须经常进行检查维修，换向火花不适合煤矿的瓦斯环境，交流电动机在运转时没有换向火花现象，更易实现防爆；交流调速系统可以有效节约能源。 3、改造方案：蓄电池电机车上原用的直流电动机用三相鼠笼式异步电动机代替，变频调速采用矢量控制变频调速系统（把交流电动机的定子电流分解成转矩分量和励磁分量，用来分别控制电动机的转矩和磁通，可以获得和直流电动机相仿的高动态性能。 4、变频电机车特点：启动电流小，转速逐渐加快；变频电机车随着改变降低频率逐渐降低转速，逐步达到低频运转，没有忽慢忽快的毛病，使电机车保持稳定；因为变频电机车采用的是双转子电机，大大降低了回旋不平衡度，使电机的振动非常小，约为常规电机车的1/2，噪声比常规电机车低。 （二）、一水平监控泄漏通讯系统安装使用，-400水平大巷即将承担二、三水平矸石分流工作，老副井将投入三台以上电机车，根据淮北矿业《煤矿机电运输管理规定》第四十八条，同一水平同时行驶3台以上机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置和通讯系统。 1、方案概述：设计安装新型机车运输监控及无线语音通信系统，一水平的机车运行状态和通信，只需要通过一条光纤接入到地面调度室的信号传输接口，调度员即可在同一显示屏上，实时监控机车运行。利用通信手机可进行双工扬声（免提）对讲，进行“一对一”或者“一对多”通话。 新型煤矿机车运输监控系统及无线语音系统主要由三大部分组成： ①、工控机、语音服务器（系统控制部分） ②、无线网络分站、网关、无线基站（系统信号采集和传输部分） ③、无线手机、信号灯、司控道岔、车载机、弯道报警器（系统终端设备部分） 2、主要功能和优点： 1）对机车运行状况进行实时监控；给出机车位置、方向、车号、等信息；实现“信、集、闭”的各种联锁、闭锁功能。 2）与通讯软件相配合，在图形显示器上显示运行状态模拟图，模拟显示机车的运行过程，调度员能对井下信号灯、道岔的状态进行远程控制，并可以对井下机车的运行轨迹进行保存并播放。 3）采用红绿亮色显示，能直接指示列车的运行方向，显示器通过系统网关的控制命令实现红、绿灯单面控制显示。红灯--禁止通行，绿灯--可以通行。 4）弯道报警和道岔指示功能相结合的新型报警箱，能有效保证机车和行人的安全运行。 5）安装在电车上的车载机既是信集闭系统信号发射器又是司控道岔的发射器，司机操作车载机键盘就能实现遥控道岔和改变机车请求信号的功能。解决了传统手持遥控器易丢失、损坏等问题，操作简单、稳定耐用。 6）无线传感器安装在巷帮上，布线少，同时也不怕潮湿，轨道泥泞有水等问题，能有效减少数据传输的错误率。 7）无线通信采用光纤传输，信号传输速度高达54Mbps，语音质量高、延时低、稳定性好，能有效杜绝电车红灯闪烁对通信手机的干扰。 8）本系统安装的无线网络分站不仅可以采集和传输无线语音信号，同时也可以采集和传输无线视频信号，因此我们可以在此基础上，只需增加摄像机终端部分设备，就可实现机车无线视频监控功能。从而实现语音、视频、信集闭三网合一系统。 （三）、老副井充电车间选址扩建及门式起重机安装使用 老副井即将承担分流二水平，三水平延伸提升矸石的任务，但井底车场只有1台8T