基于城市轨道交通与常规公交竞争的票价制定模型.pdfVIP

交通模型 基于城市轨道交通与常规公交竞争的票价制定模型 口周苗雨，王守彬 (长安大学 公路学院，西安710064) 摘 要：为了制定城市快速轨道交通的合理票价，利用不同出行方式下的出行耗时和出行距离， 确定了轨道交通与常规公交之间的客流争夺区域。然后利用Loglt模型，用相对比较容易量化的广义费 用函数来代替模型中的效用函数，从而建立了轨道交通与常规公交的竞争模型．形成在不同出行距离 下的票价与分担率曲线，提供出行距离与票价制定的一种方法。 关键词：轨道交通；常规公交；出行距离；票价制定 中图分类号：u492 文献标识码：A 文章编号：1671．3400(2014)07．0023．03 TheFare ModelBasedonthe Prizing Competition BetweentheUrban TransitandtheBusT}ansit ZHOU Shou-bin Miao—yu，WANG School (Chang’anUniVersityofHighway，Xi’an710064，China) Abstract：Tbmakeareasonablethicketofurban hasobtainedthecontest bet、Veentheset、Vo transit，this price paper region transits timeand distance，then modelto function cost如nctionwhich throu曲triptrip byusingLogit repIaceutility bygeneral iseasiertobe hasbuiltthe modelbetweenurbantransitandbus fbmthefare quantified，thepaper competition transit，and andshareratecurveindia’erent amethodbetweendistanceandfarefornlulation． tripdistance，pmViding trip transit；Bus distance；Fare Keyword：Urbantransit；Trip prizing 输体系统2个最为主要的组成部分。由于客源的相似， 0引言． 使得公共交通系统内部在客流的分担上存在一定程度的 快速轨道交通和地面常规公交是大城市公共交通运 竞争。在公共交通运输领域，影响各交通方式客流量的 主要因素有票价、运行速度、运营可靠性、舒适性等。 社会发展到一定阶段，交通方式的运行速度以及服务水 4一04—11 收稿日期：201 平等影响因素改变较小，票价就成为最重要的影响因素， 作者简介：周苗雨(1989～)，男，山东人，大学本科，主要研 究方向：交通运输规划与管理。