城市轨道交通的同站台换乘类型分析.pdfVIP

2014年 第 1 期 ·147 · 第 40 卷 总第 177 期 Sichuan Building Materials 20 14年 2 月 DOI:10.3969/ j.issn.1672-4011.2014.01.067 城市轨道交通的同站台换乘类型分析 周伶俐, 李语萱, 贺　 挺 (中铁隧道勘测设计院有限公司, 天津　 300133) 　 　 摘　 要: 介绍了城市轨道交通换乘形式中, 同站台换 笔者通过两条线路的岛式站台的相互位置来进行同站台换 乘的类型以及优缺点比选, 并对各类型的选取条件提出初 乘类型的分类: 两线的岛式站台平行布置在同一层的可以 步建议, 以期为城市地铁换乘站设计提供借鉴。 称为“双岛4线车站”(如添加配线, 可以称为双岛5 线车 　 　 关键词: 同站台换乘; 换乘单元; 轨道交通 站),如图1-a所示; 两线的岛式站台按双层重叠布置的可 　 　 中图分类号: U239．5 文献标志码: B 以称为 “单岛4线或者叠岛4线车站”, 如图1-b所示。 文章编号:1672-4011(2014)01-0147-02 0　 前　 言 地铁线路通过换乘, 使城市轨道交通由各线路点-点、 线-线的连接升级为整个线网对城市面、 网式的覆盖。 对 换乘车站以及换乘方式的研究, 是轨道交通设计在现在以 a. 同层布置的车站 b. 双层布置的车站 及将来所必须面对的重点问题。 图1　 同站台换乘示意图 面对这个重点, 结合国内已经实施的地铁换乘车站情 1．1　 站台同层布置的车站 况, 通过对客流的流向分析, 对现今车站的换乘方式、 对 站台同层布置的同站台换乘车站是将分属两条线路的 车站及区间的空间进行更为深入的分类以及研究是符合现 车站站台布置在车站同一层形成并排式站位的车站。 站台 代轨道交通设计注重功能化、 强调人性化体验的行业方向 同层布置的同站台换乘车站可以分为双岛4线车站和双岛5 的。 线车站两种。 从现状来看, 我国城市的轨道网基本都是按分离式线 1．1．1　 双岛4 线车站 网建的, 针对分离式线网分析各轨道交通线路之间的换乘 双岛4 线车是目前国内已实施的同站台换乘车站中的 形式, 可分为同站台换乘、 结点换乘、 厅对厅换乘、 通道 主要采用形式。 它将换乘的两条线路中的两条左线与两条 换乘等众多形式, 本文主要对现在比较重视的功能较好的 右线分别两两设置在并排的两个站台上。 同方向换乘的客 同站台换乘这一种换乘形式进行比选及总结。 流可便捷的实现同站台换乘。 1　 同站台换乘类型 双岛4 线车站的典型线路平面图以及车站横剖面图参 见图2, A线与B线的左线在上方站台的两侧, A线与B线 同站台换乘是以乘客的换乘空间归类来命名的, 指乘 的右线在下方站台的两侧, 在两