城市轨道交通调度指挥系统的网络化模式.pdfVIP

用科技 2014 年第 15 期 科技创新与应用 城市轨道交通调度指挥系统的网络化模式 黄榕繁 （深圳地铁集团运营总部客运三分公司，广东 深圳 518000 ） 摘 要：随着社会科技不断的发展，城市轨道管理也得到了新的改革，尤其是在城市轨道交通调度指挥系统的改革中更是明显， 从传统的单线式控制管理的模式，逐渐完善到集中式的网络化管理和对其控制的模式，而且运营指挥中心的运营效率以及安全 性也相对有了更大的突破。文章针对城市轨道交通调度指挥系统网络化模式的建设进行了分析与探讨。 关键词：轨道交通；调度指挥系统；网络化模式 1 城市轨道交通调度指挥系统 等工作。初始阶段的运营控制中线主要包括控制中心、行车调度、环 1.1 城市轨道交通调度指挥系统的职能 控调度以及电力调度等，在社会科技不断发展的形式中，这种传统 城市轨道交通调度指挥机构又称城市轨道运营控制中心，主要 阶段式的单线控制中心以不足以满足城市轨道交通调度指挥的需 是负责城市轨道交通紧急事故的应变指挥工作、系统运转的监控管 要，因此，我国很多城市的轨道交通调度指挥系统已经进行全面升 理工作、系统运转资料的收集和整理工作、通讯工作等。城市轨道交 级，在运营控制中心增设了一些新设备和设计新的控制管理环节， 通调度运营指挥中心是由专业的控制系统以及专业的调度部门所 例如，安全技术室、设备室、计划统计室的建立，为城市轨道交通调 组成，主要工作是负责城市线路的电力、车辆、行车等方面的安全运 度指挥的安全性和可靠性做出了重大贡献。但随着网络化的不断深 [1] 入，对城市轨道交通调度指挥工作产生一定的影响，继续使用传统 营调度指挥工作 。另外还有城市交通突发性事件的处理工作。城市 轨道交通运营控制中心是对整个城市的线路、车站、区间以及运行 的运营控制系统已不足以满足当今网络化的社会发展进程。因此， 的车辆等进行全面的监控、指挥、调度以及管理工作，城市交通运营 需要相关部门结合当今的网络化技术，对城市轨道交通调度指挥系 指挥中心的结构图。（如图1 所示） 统进行相关的改革，实现调度指挥中心的网络化模式，也是城市交 通调度指挥系统今后发展必须走的道路。 3 城市轨道交通运营调度指挥系统网络化模式的建设原则 3.1 以安全、节能、高效为基础的运营调度指挥中心的建设 安全性是城市轨道交通运营调度指挥中心建设中的重要因素， 一般的单线运营线路上安全工作都能很到位，其中，两条路口或多 条路口的位置运营安全工作不到位，因此，在建设运营调度指挥中 心的过程中，要特别注意路口的安全性。首先要对安全隐患系数较 大的路口进行集中控制，并且建立相应的应急系统，在发生故障时 可以及时采取解决故障的措施。虽然城市轨道交通运营控制中心的 集中控制设置可以降低建设成本的同时，提高运行效率，其中，也存 在着一些危险，因此，在建设的过程中，需要做好每个单条线路的运 营工作与城市整体轨道交通运营调度指挥系统之间的联系，如果出