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浅析地下连续墙在城市轨道交通明挖车站施工中的应用 Analysis on the Application of Underground Continuous Wall in the Construction of Open Cut Station of City Orbit Traffic ■ 唐清兵 ■ Tang Qingbing [摘 要] 随着我国城市轨道交通的迅速发展，地下连续墙 地方。导墙采用“][”复合型，并相应加深导墙， 的速度和砼灌注速度。灌注混凝土时，槽段内的泥 在城市轨道交通中的应用也逐渐普及。地连墙的投资量大、 确保地墙施工中的安全。在施工过程中，导墙需要 浆一部分抽回沉淀池，另一部分暂时存放到导墙内。 工序复杂、规模庞大、设计因素多、产生的后果严重。因 不断的承受钢筋笼、混凝土浇筑时的导管、施工机 终浇混凝土面高程应高于设计要求0.5 m。 此，对于城市轨道交通中地连墙应用的施工工艺、风险控 械等静、动荷载的作用，地下连续墙成槽前必须先 制做如下分析。 构筑导墙。导墙是建造地下连续墙必不可少的临时 构造物，因此不管是在导墙的设计和施工过程中都 [关键词] 轨道交通 地下连续墙 施工工艺 风险 需要严谨。 4. 泥浆护壁 [Abstract] With the rapid development of city rail transit in 在地连墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下 China, the application of underground continuous wall in city 墙成槽施工。泥浆材料一般是膨润土（粘土）、化 rail transit is in the gradually popularization. The underground 学剂、水并加上一些惰性物质所组成的。其主要作 continuous wall has the large amount of investment, complex 用是为了加强槽壁的防渗透效果，使压力有效的作 process, large scale, many design factors, the serious cones- 用在槽壁上，防止槽壁的剥落和渗水，保持其稳定 quences. Therefore, it does the following analysis on the co- 性。泥浆的使用方法分循环和静止两种，可选择合 nstruction technology and risk control of the application of 适的方式施工。轨道交通中一般选用循环式。 diaphragm wall in city rail transit. 5. 成槽施工 导板抓斗、旋转切削多头钻、冲击钻等是我国 [Keywords] rail transportation, underground continuous wall, 常用的成槽施工机械，施工时应该结合筑墙深度和 construction technology, risk 地质条件选用。对密实的砂砾土层等可选用多头钻， 一般土质较软的选用普通导板抓斗即可，地层中含 近半个世纪以来，地下连续墙的发展从起步已 有大颗粒砂石时选用冲击钻。其次，通常通过结合 逐渐走向成熟，其中该技术的发展上以日本最为发 土质条件、划