上海城市轨道交通出入口的景观设计研究.pdfVIP

上海城市轨道交通出入口的景观设计研究 编者按 。 ＞＞ 轨道交通已然成为城市居民重要的出行交通工具之一 作为轨 ， 道交通与地面空间的过渡区域 城市轨道交通出入口空间也成为城市公 。 共空间中的重要组成部分 目前国内轨道交通的设计理论研究大多是轨道 、 、 ， 。 交通的交通流线 建筑设计 艺术设计 而针对景观设计的研究较少 本文 ， 、 、 、 以上海城市轨交为锲入点 从轨道交通的集散空间 停留空间 边界 景观 、 。 绿地 路径设计等几方面提出详细的设计手法 文·图 ◎ 肖旋 1 城市轨道交通出入口空间的释义 出入口空间是环境空间与建筑空间的过渡空间，狭义的出入 口空间是指出入口的门洞、门廊、台阶等要素，而广义的出入口空 间是指建筑的出入口及其周边控制的相关区域。城市轨道交通出 入口空间是城市轨道交通的重要组成部分，轨道交通出入口空间 2 属于轨道交通站点在地面的延伸，也从属于城市外部公共空间， 是二者的结合部分。 轨道交通出入口空间的景观围合形式 封闭围合式 这类出入口空间通常以墙面的形式两面、三面 将场地围合，边界形式可以是建筑，也可以是墙体，仅留一面或两 3 面的开口允许人们通行，与外界道路和街道对话和交流的机会相 图片说明 对较少。 1. 上海轨道交通10号线五角场站2号出入口空间开 开放空间式 这类出入口空间是以开放的活动空间作为出入 放式的景观围合形式 2. 上海轨道交通3号线长江南路2号出入口绿化分 口空间的边界场地，通常与行人较多、社会活动较为丰富的道路、 隔式的景观围合形式 场地相连。这种形式不仅具有人们到达轨道交通良好的可达性，也 3. 上海轨道交通10号线江湾体育场站1号出入口空 间的景观毫无美感可言 创造了人们可以逗留和活动的空间。 年第 期 48 ＞2014 8 L