电动及混合动力汽车催生大功率连接器需求.pdfVIP

CEM I产业聚焦 lIndustryWatch I 昏 墨 电催 ■t ．一一 一 ●■， ▲ 动生 及大 混昆口率功 l中国电子科技集团公司第四十研究所 ll吴世湘 动连 电动及混合动力汽车兴起 府鼓励和财政刺激 ，进一步支持向混合动力汽 力1ll接 受商业、环境及法规因素的推动 ，电动汽 车和电动汽车发展。 车(EV)和混合动力汽车(I-IEV)市场将进入快速发 展期。几乎所有的世界主要汽车制造商均已制 汽器 定出清晰的电动车和混合动力电动车产品发展 电动及混合动力汽车需要大功 规划 ，可商用的电动车和混合动力电动车，正 率连接器 车车需需 电动汽车和混合动力汽车系统 ，由于对环 在稳步增长。 境的要求远远高于常规汽车，故对连接器提出 目前正在加紧开发的技术包括微型混合 求 了新的特殊要求。其中最主要的是大功率性能 动力汽车(在停顿状态时自动关 闭传统引擎 ， 要求。为满足几乎所有的汽车制造商提出的高 采用 电池驱动 的替代 引擎来重启)乃至纯电动 汽车。这些类型的汽车将无一例外的靠可反复 性能而成本有效的互连需求 ，目前几种创新的 大功率连接器解决方案已经研制出来 充电／可替换 的电池来驱动，并且将通过引入 大型锂离子(Li-ion)电池是大部分新兴绿 位于各个地方的数以千计的快速充电服务点来 色汽车的关键部件，对于连接器设计 ，意味着 提供支持。 承载400～600V工作 电压。与采用14V铅酸性电 电动汽车计划预定于2010／2011年开始实 施 ，尽管对用户使用 电动汽车和混合动力汽 池的传统汽车相 比，典型电流大幅增加了至少 车的预测相差很大 ，即使低排量车仅 占据当 1oR。 前全球汽车市场 的一小部分 ，但 是对低排 以世界汽车连接器重要的制造商FCI公司 量车 已经产生了相当大的需求 ，仅在 中国， 为例 ，其新型RCS-800和APEX280系列大功 政府就 已经设定了最低限度 目标 ：至2015年 率连接器设计的众 多特性，体现了电动汽车和 前 ，低排量车的市场份额 占5O％。此外 ，西 混合动力汽车应用的独特挑战。RCS和APEX 方国家正在积极推动绿色技术，通过一系列政 连接器预 定用于应对低 电压 和高 电压应用场 22 岛亚圆 匠盈基础电子 l2010．3