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维普资讯 ■■ [公司 产业]Industry&Corporation 哈飞重组：3方合资可共赢 L 张欣 文 国航空工业第二集团公司所属中航科工 行业务重组就成为了必然。 (2357 HK)辖哈飞汽车 、昌河汽车 那么 ．为什么整合航空系汽车业务的 (600372SH)和东安动力 (600178SH)在 重任会落在东风汽车的肩上呢7 2008 微型车 、经济型轿车以及相关发动机领域 面对微型车和经济型轿车市场的残酷 东风并购哈飞汽车已取得阶段性成果。不 取得了一定的成效 ，目前已形成了整车4O 竞争和 日渐式微的地位 ．中航科工首先想 过几天之后 ．却有消息传出．标致雪铁龙 万辆、发动机4O万台的产销规模．在微型 到的是 ”积极自救 ”。鉴于哈飞集团与欧洲 欲在其中分一杯羹。 车业界位居第三。 空客公司在飞机制造领域建立起 了合作关 一 时间．原本几乎尘埃落定的东风哈 然而伴随着改革开放的深入 、央企改 系 这样作为国际汽车业 ”6+3”之一的 飞并购重组 ．似乎变得扑朔迷离起来 。 革的深化和国民经济的持续发展 ．特别是 法国标致雪铁龙 (以下简称 ：PSA)也就 自主研制大飞机的战略 ，要求航空制造业 被纳入到了视野之中。双方为此进行 了多 东风、哈飞和PSA的三国演义 的相关企业把做好航空器制造主业作为最 次接洽和较为深入的协商 ．哈飞看 中了 上个世纪8O年代改革开放初期 ．以兵 优先的任务 ，而与之无关的其它业务则都 ”标志一雪铁龙”这个法国乃至全球的汽车 器、航空航天为代表的军工企业纷纷开展 应为之让路。同时鉴于 中航科工的相关汽 品牌 ．而PSA则看中了哈飞已经形成的3O ”军转民 “运动 ，其 中涉足的一个民品领域 车制造业务在激烈的市场竞争 中开始 日渐 万辆微车产能和投资数十亿元在深圳建立 就是汽车制造。就航空制造业而言．以中 失去优势，因此由国内汽车业强者对其进 的10万辆轿车基地。为此双方于 2007年 维普资讯 Industry&Corporation[公 ldj．，：、I] 一 6月底签署了合资意向，拟成 事。这不但不能扭转神 无论是通过 自我扩张还是兼并重组 ．无 立由哈飞和PSA各持股 5O％ Jj}蚪 龙汽车 目前 的困难局 不 以扩大产销量为 目标 。然而在 科学发 的合资公司 ．且为了不与东 面 ，更无助于借助外力 展观 ”引领的重视经济效益的今天 ．企业 风神龙汽车发生；中突 合作 面对中国汽车后合 发展 自主品牌汽车的长 开始 日益重视盈利 ．特别是作为资本市 的 目标是生产 “标致一雪铁 资时代的到来 ，整 远设想 。 场的一员 ．投资者也更看重企业的经营 龙”品牌的高档商务车。 合重组的主导因素 中国汽车行业的发 业绩 。因此未来汽车业的重组整合将会 然而中国汽车业是一个 将开始 由外资主导 展 ．从来都不排斥外资 在继续追求产销数量的情况下 更加重 被 ”严格管制”的行业 任何 逐步向政府引领 、 的进入。以东风汽车为 视盈利的保证 。 与外商开