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第 卷 第 期 年 月 航 运 3 1 7 2009 7 国际航运中心的集疏运体系 俞晓晶 （上海社会科学院 部门经济研究所，上海 200020） 【摘 要】 以国际航运中心集疏运体系为研究对象，总结国际航运中心集疏运体系应该具备 的基本要素及影响因素，认为集疏运体系特别是国际航运中心的未来发展趋向应该致力于成为国 际化港口集疏运体系网络中的一环，促进区域性、规模化港群式发展，建设高效率的综合运输网和 信息管理网。 【关键词】 国际航运中心；集疏运体系；港口 集疏运体系是港口赖以生存和发展的重要硬件基 势是航运中心发展的地域基础；（2）政治和经济环境是 础，与港口服务业一起成为航运中心建设的重要支柱。 其发展的物质基础；（3）以基础设施建设和交通运输网 集疏运体系作为连接港口与腹地的“大动脉”，成为国 络为主的硬件基础；（4）组织管理、信息化建设和相关 际航运中心建设的重要组成部分。 服务业支撑是其发展的软件基础。其中，集疏运体系 涉及3 大类和7 小类，是国际航运中心建设的重要支 1 国际航运中心的形成和发展条件 柱之一（见图1）。 在世界贸易中心经历几次大的转移之后，一些与 贸易中心相关的港口逐渐转变为重要的航运枢纽，并 随着贸易内涵的丰富逐渐演变成为航运中心。航运中 心的演变经历了3 个阶段：第1 代国际航运中心的形 成依赖于中心港口的经济地理位置、自然条件以及内 陆腹地的工业化水平，是纯粹的运输中心，主要提供船 舶停靠、海运货物装卸、转运和仓储等。第2 代国际航 运中心体制构建、政策推动的成分开始上升，对第2 代 国际航运中心的发展起到至关重要的作用。从香港、 新加坡这两个新兴航运中心来看，完善市场体系、坚持 自由港政策等强调软环境构建的措施，有效弥补了其 内部市场狭小等硬件的不足。第3 代航运中心则更加 重视集聚作用和金融、贸易与信息等功能的复合性。 图1 国际航运中心形成和发展的条件 伦敦、纽约和东京等在成为航运中心的同时也成为主 要的国际贸易和金融中心。 2 集疏运体系对港口发展的重要性 国际航运中心的发展源于以下4 方面：（1）区位优 集疏运体系的作用在于实现航运中心与其腹地经 收稿日期：2009-04-09 作者简介：俞晓晶 （ —），女，研究助理、硕士，研究方向为区域经济和产业组织。 1981 ·11 · 航 运 第 卷 第 期 年 月 31 7 2009 7 济的互动。国际航运中心建设需要强大的腹地经济支 3.2.1 节 点 撑。以伦敦、鹿特丹、新加坡和香港等为代表的国际航 运中心不仅表现在其拥有一套完善的海运系统和广阔 节点的选择是一项重要的工作，节点位置确定之 的航运市场，而且还具有高度发达的集疏运网络系统， 后，才能对通向各点之间的运输通道走向进行全面合 包括铁路、公路、沿海、内河及航空等，形成水陆空立体 理的安排。选择节点位置时既要满足技术上的要求 运输通道，各种货物源源不断汇集到航运中心及其服 （如港口水深等），又要符合区域总体发展利益。 务区域进行销售、加工、储存和转运等。只有具备这个 （1）港口和码头。港口具有水陆联运的设备和条 先决条件，才能保证腹地经济、运输物流等支持航运中 件，是供船舶安全进出与停泊的运输枢纽、水陆交通 心