【精品】【论文资料】 2013年起重检验师考试试题.docVIP

2013年一期参考的同学们共同提供的，如有不正确、不全面的地方大家包涵，答案仅供参考。 车轮踏面热处理的作用？ 车轮踏面采用深层热处理：车轮踏面采用深层热处理，可防止运行中硬层脱落，提高使用寿命。 施工升降机防坠器的检验方法 王福绵课件46页安全制动器图 （1）盘式制动器的布置 图3—6 安全制动器在主起升机构上的布置 1- 编码器1 2-编码器2 3-电动机 4-制动盘 5-卷筒 6-安全制动器 7-行星减速器 8-液压泵站 如图3-6所示，主起升机构上有2个卷筒，每个卷筒5的制动盘上分别装设2台或1台安全制动器6，由1台（套）液压站8进行驱动，液压站具有手动释放功能。 卷筒轴头上设置脉冲式编码器1，电动机轴上设置脉冲式编码器2，电控系统中设置1套独立的PLC控制系统。PLC应全部装在控制屏内，以保证控制系统和脉冲式编码器传递信号准确、安全可靠性高。 主梁端梁焊接工艺 焊接工艺主要内容 7、金属结构失效的形式 1强度失效2弹性失稳3疲劳失效4抗倾覆稳定性5防风防滑安全性 8、 9、2008年6月，某省特种设备监察部门对一生产桥式起重机的制造厂进行监督检查，该企业的情况是：有桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺，没有相应的焊接工艺评定报告，无损检测委托临近的某压力容器厂进行射线探伤，有问题时向其中长反馈，射线底片档案每月向起重机厂移交一次，焊工持有安监部门分发的《特种作业人员证书》，提供了最近半年来包括通用桥式起重机、电动单梁起重机和门式起重机在内的共56台起重机的制造监检证书。请你结合以上情况谈谈制造厂和负责制造监检的检验机构可能存在的问题。 答：(1)制造厂存在的问题：a.桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺没有进行工艺评定，没有相应的焊接工艺评定报告；b.没有及时对射线探伤底片进行抽查和复核；c.焊工未持有质检部门颁发的《特种作业人员证书》。 (2)监检机构存在的问题：a.没有对制造厂上述行为提出监检联络单或意见书；b.监检人员没有履行起重机制造监检规则要求的抽查底片的比例不小于该台产品检测数量20%的规定；c.对起重机制造监检规则不要求监检的电动单梁起重机实行了制造监检，属于超越职权的乱作为行为。 10、 11、车轮踏面热处理的作用？热处理是为获得金属材料所需求性能而将其按预定的工艺参数和要求进行加热，保温及冷却的一种工艺过程，以改变其内部组织，改善材料的性能的目的。（三）淬火 将工件试样加热到Ac3以上或Ac3以上某一温度，保持一定时间后，在水、空气或油等介质中以适当速度冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺，称为淬火。 淬火的目的是提高钢的强度和硬度，可以提高轴承、刃具之类的工件的强度和耐磨性能，故多用于这类机械零件或刃具的生产中。（重复了） 12、对主梁失效应进行哪些检验？ 截面高度、上盖板厚度、下盖板厚度 、上盖板宽度、下盖板宽度、腹板厚度、主梁上拱度、主梁水平旁弯、主梁水平偏斜、主梁垂直偏斜、主梁小车轨道高低差、主梁小车轨距偏差、小车轨道接头情况、主梁腹板局部平面度、起重机跨度偏差、螺栓联接、起重机对角线差、主梁小车轨道直线度、小车轨道与主梁上盖板间隙、主梁上的对接焊缝应符合外观检查要求、起重机主梁应力测试、金属结构连接、起重机上梯子、栏杆和走台应符合GB 6067的有关规定。 新补充 13、F卷第一题 1.3.124 根据《TSG Z7003—2004）的规定，说明检验检测机构的最高管理者应当确保质量方针最高管理者应当确保质量方针： 与检验检测机构的宗旨相适应； 满足要求持续改进质量管理体系； 在内得到沟通和理解； 在持续适宜性方面得到评审。《TSG Z7003—2004）第十二条、第十三条 14、教材（画皮书）P106上第三行开始 哪些受弯结构件可不验算侧向屈曲的稳定性？ 答：①②③ 15、电路题 这个图，问什么想不起来了，下面的是09年的原题： 下图所示为某桥式起重机起升机构部分电路控制图和与其匹配的凸轮控制器触点分合表。请回答如下问题： ⑴KA1、FU1为何种电气元件？各起什么作用？⑵该控制电路通过凸轮控制器上哪个触点来实现零位保护？零位保护的意义是什么？⑶正转4档时有哪几个触点闭合？分别对应哪几段电阻被短路切除？⑷该电动机转子回路中为何要串接电阻？ 答案要点 ：⑴KA1为过流继电器，起过流保护作用，防止流过电动机定子绕组的电流过大。FU1为熔断器，对电动机主回路起短路保护作用。⑵通过串接在控制回路中的AC12触点实现零位保护。防止控制手柄不在零位时，起重机供电电源失压后又恢复供电，造成电动机的误起动。⑶AC1、AC3、AC5、AC6、AC7、AC10四个触点闭合。AC5闭合将ab段电阻短路切除；AC6闭合将ac段电阻短路切除；AC7闭