概算清理论文（二）.pdfVIP

通过清理概算浅析控制工程造价的主要因素 冯君利 (铁道第四勘察设计院工经处 武汉 430063) [摘 要] 对清理概算阶段控制工程造价的各种因素进行分析对比，找出主要因素，并提出应对措 施 。 [关键词] 清理概算 工程 造价 因素 众所周知，工程项目建设中无法完善解决， (3)电贴费：根据建设总指挥部提供资料， 而又始终不能回避的一大难题是：如何合理确定 按实际发生额计列与部批技术设计的差，总额实 和有效控制工程投资。毫不讳言，尽管采取种种 际减少 1047万元。 办法，目前基本建设投资仍然得不到很好的控制， (4)优惠税金：根据财政部、国家税务总 多少年来普遍存在的一些问题，严重困扰着建筑 局财税文 “关于减免西安南京铁路西 工程投资效益。除种种人为因素外，笔者认为， 安至合肥段施工营业税和耕地 占用税的通知”，按 只要找到问题的根源，问题应该可以得到解决。 建设总指挥部提供资料，税金总额实际减少 笔者以宁西线和新长线两条长大干线清理概算为 10697万元。 例，从宏观上分析重大工程造价控制的主要因素， (5)环保、水保费用：根据建设总指挥部 以达到抛砖弓l玉的目的。 提供资料，总额增加824万元。 1 宁西线影响工程造价变化的各种因素分析 1．2．4 有关费用 1，1批复概算：2000年 7月，铁道部工程设计鉴 有关费用合计63197．54万元。其中： 定中心对西安南京线南阳至合肥段 (四院设计范 (1)已报未批复 I类变更设计费用总额为 围)技术设计修正总概算总额进行了审定，核定 34617．16万元。 技术设计修正总概算为 1069390万元，其中静态 (2)部批由降造费支出的变更设计：根据 投资 (98年底价)933386万元，建设期贷款利息 铁鉴函2『003]84号批复意见列入降造费的环保水 55000万元，铺底流动资金5004万元，机车车辆 保部分7125．38万元。 购置费76000万元。 (3)建设单位管理费和工程监理费：按铁建设 1．2 清理概算：清理概算总额为1041578．84万元， 2『000]80号规定计算及根据建设总指挥部提供资料， 较技术设计批复概算总额减少27811．16万元。 实际使用额较铁道部批复费用共增加3356万元。 1．2．1 施工图投资检算 (4)台同外增加工程费：根据建设总指挥 施工图投资检算静态投资总额为928508．22万 部提供资料，总额为 10581万元。 元，较铁道部批复静态部分总额减少4877．78万元。 (5)其它费用：根据建设总指挥部提供资 1．2．2 变更设计 料，总额增加 7518万元。 变更设计费用合计为93239．48万元，其中： 1．2．5 外资概算 (1)I类变更设计：铁道部已批复I类变更 外资概算与内资概算相对照，总额增加 设计费用总额为47419．70万元。已报未批复I类 6481．18万元 。 变更设计费用总额为34617．16万元。 1．2．6 预备费和降造费 (2)II、III类变更设计：II、III变更设计费 预备费和降造费总额合计为 163298．62万 用合计45819．78万元。其中： 元。其中：