上海大众车型空调故障案例分析与排除.pdfVIP

上海大众车型空调故障案例分析与排除 陈中泽 (浙江省嵊州市时间之窗汽车销售与服务有限公司，312400) 中图分类号：U463．85l文献标识码：B 文章编号：1003—8639(2014)06—0046—03 1 空调系统隔夜后不制冷 机电磁离合器线圈N25的插接器处检测，发光二极 故障现象一辆2010年3月生产的上海大众朗逸 1．6手动档舒适品雅版轿车，车型号为181DA2，搭载端子上引出导线．用万用表测量该端子的电压，为 721 13．25 CDE发动机与5速手动变速器，行驶里程551km。 V。人为地将该端子搭铁，模拟发动机控制单 客户描述的故障现象是空调昨天还好好的，今天开 元的空调允许信号，J32吸合，压缩机工作，系统 机时发现系统不制冷。 制冷。 检查分析该车配置手动空调系统．当时的环 发动机控制单元不允许空调运行，但是发动机 境温度为381oC。将空调开关ON。电动风扇启动旋控制单元内无故障信息，应该是另外的因素导致了 转，但中央出风口吹出的是热风。 压缩机的关闭。 在空调管路维修接口上连接R134a冷媒加注机， 从诊断仪的网关列表界面上。看到仪表和BCM 检测到高压压力为1．01MPa，低压压力为0．91MPa， 车身控制单元呈故障状态，联想到车外温度传感器 根据这组数据可知，系统没有发生制冷循环。 可能有问题，使用仪表中央信息显示屏调取开关， 使用VAS6150B故障诊断仪查询网关列表。列表 查询仪表内的车外温度信息，显示为“一oC”．查 界面显示发动机控制单元J220无故障。读取发动机询仪表故障内存，识别到了00779车外温度传感器 数据块57组3区高压传感器G65的测量值为1．01MPa， G17断路的静态记忆，读取2组4区车外温度的测量 与表压力吻合：50组3区当前的测量值为空调开关 值为一50℃，发动机控制单元不允许空调运行的原 高档，4区为压缩机关闭，表明当前发动机控制单 因就在这里。 元不允许空调运行。 检查前保内车外温度传感器．见G17的一条线 朗逸轿车手动空调电路图如图1所示．在压缩 路被老鼠咬断．线路开路意味着阻值无穷大．表征 温度低(3cC)，该信息经仪表通过数据总线发送， 被发动机控制单元识别，认定不满足制冷条件。从 而关闭了空调压缩机。 故障排除修复车外温度传感器的线路，空调 恢复制冷。 回顾总结 朗逸轿车手动空调系统由发动机控 制单元控制，发动机控制单元内没有故障信息，并 不意味不存在另外限制空调运行的因素：熟知大众 车系空调控制策略，了解限制空调运行的因素．通 过诊断仪扫描其他控制单元存在的故障信息，可以 获得事半功倍的效果。 2 自动空调间歇性不制冷 故障现象一辆2011年4月出厂的上海大众帕萨