公路行业培训模式初探.pdfVIP

行业管理★工作研究 关键词：公路行业 ；培训l模式；系统型培训；『学习型组织；烟台市 在知识经济时代 的背景下，公路行业要想获得长足发 少培训J的观念和做法。有人认为，由于人员流动频繁 ，在 展 ，就要在全面 了解人才现状的基础上 ，根据新时期、新阶 培训l上对个人投资的风险太大，容易产生 “外部经济”。还 段 的人才需求 ，积极探索公路行业培训管理 的新模式。 有 的人则认为，培训是软任务 ，不会产生实际效益 ，或者说 一 、 现行公路行业培训模式 培训成果转化率低 ，成本回收周期长。因此，这部分企业 当前，公路行业管理部 门结合工作实践，开展了各种 就不同程度地轻视或忽视了职工的培训。 培训工作，笔者归纳总结了以下3种比较通用的培训模式。 2．竞争效应 的薄弱抑制 了主动培训 的动力 1．会“议报告”式培训 公路行业管理主要 以地方为主 ，即 “条块结合、以块为 “会议报告 ”式培训J主要是针对职工 的知识水平和 岗 主”的管理模式。正因为此，公路建设、养护、管理等部 门 位工作实际，通过举办报告会、总结交流会 、短期培训班等 对外联系交流不够深入 。与市场环境下的其他行业不同， 形式 ，在行业 内部对职工进行理论或技能的培训l。其优点 公路行业还没有完全直面市场经济 的冲击 ，优胜劣汰 的压 是培训者对受训I者 比较了解 ，针对性较强。缺点是受训者 力不及其他行业大 ，管理部 门普遍缺乏打破地域性限制、 往往对这种培训J认识不足、重视程度不够、积极性不高，容 提升 自身竞争力的压力。因此，行业管理部 门不愿意主动 易导致培训效果不佳。 培训l，在培训】投资上 精“打细算”。 2．“请进来”式培训 3．形式单一造成职工应付培训 的局面 请“进来”式培训】是根据不 同岗位需要 ，邀请高校教授、 有些公路行业管理部门的培训，习惯于等待上级的安 讲师或其他行业优秀人才对职工进行面对面培训。这些 排 ，或者仅为完成上级规定的培训任务和应付检查验收， 培训者有较强的专业理论知识和较高的培训技巧 ，但是对 形式单一，方法简单。培训限于 内部讲座、调研交流等方 公路行业的特点和公路职工的实际情况不够了解 ，培训的 式，属于 “蜻蜓点水”式：培训时间相对固定，缺乏灵活的培 针对性不强，不能达到预期 的效果。 训安排 ；培训 内容陈旧空洞 ，缺乏必要 的吸引力 ；培训工具 3．走“出去”式培训 单一 ，缺乏现代化 的培训手段。这些都是造成职工敷衍应 “走 出去”式培训】主要针对部分的领导干部、业务技术 付培训 的原 因。 骨干等重点培养对象，通过参加上级举办的脱产、半脱产 4．评价激励的不足影Ⅱ向了职工参加培训J的积极性 进修学 习班或者直接进入高等院校接受再教育。这种培 当前 ，职工培训与职工切身利益几乎没有关联 ，还没 训虽然具备较强的针对性，但是培训面窄，容易产生工学 有对职工参加培训的评价激励机制，这难以激发职工参加 矛盾，投资成本较大。 培训的积极性。职工大多应付培训 ，较少真正投入足够的 总体来看，目前公路行业 的培训是企业主动组织的， 精力 ，培训效果差。总之，培训缺乏激励机制和制约措施， 多数职工只能被动接受。培训缺少整体规划和市场化运 就容易导致培训工作达不到预期 的效果 。 作 ，模式单一 ，活力不足 ，无法满足公路行业发展和职工学 三、改进公路行业培训的模式探索 习的要求。 对现行的公路行业培训模式和方法进行改革 ，对于提 二、公路行业培训面临的障碍 高公路职工 自身素质和公路行业核心竞争力具有重要的 公路行业培训效果不理想有着多方面 的原因，特别是 现实意义。在 国外 ，企业培训有 比较成熟 的模式 ，其 中有 基层公路行业管理部 门容易遇到 以下方面的障碍。 以下两种