磁悬浮轨道梁温度作用研究进展.pdfVIP

60 低 温 建 筑 技 术 2010年第 3期 (总第 141期) 磁悬浮轨道梁温度作用研究进展 李玉磊， 滕念管 ， 顾 芸 (上海交通大学 土木工程系。 上海 2130240) 【摘 要】磁悬浮轨道交通有着快速、安全、环保等优越条件，其发展得到了人们的重视。由于磁悬浮轨道 交通系统对于轨道梁变形控制具有很高的要求，影响轨道梁变形及其振动的各种因素，尤其是温度变形成为了近 年来学者研究的焦点。本文介绍了引起磁悬浮轨道梁温度应变的温度荷载及其影响因素和具体参数 ，分析温度 作用对于轨道梁结构的影响，对磁悬浮轨道梁温度作用的研究方向提出了展望。 【关键词】 温度荷载；太阳辐射；温度梯度 【中图分类号】TU323．3 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)03—006O一03 磁悬浮轨道交通工程对于轨道梁结构设计及施 响相当于周围空气温度增高△T=q／h[引。 工精度提出了很高的要求，对于已建好的磁悬浮轨道 2．3 初始条件 系统 ，影响轨道梁变形的因素包括：地基沉降、混凝土 无论选取凌晨 6点温度还是 13平均温度作为磁悬 徐变、轨道梁温差变形问题等，且前两个问题 已经得 浮轨道箱梁的初始温度，建议做如下修正 ： 到了解决_l】。考虑磁悬浮轨道梁变形、以及变形后的 重复计算 n个周期，若第 n一1个、第 rl,个周期得 磁悬浮列车和轨道梁的震动等次生问题 ，磁悬浮轨道 到的温度差值满足精度要求 ，则选取第 tl,个周期的温 梁的温度变形问题成众多学者研究的焦点。 度计算值为最终结果 ，相 当于以第 n一1个周期得到 1 温度荷载分类 的截面温度值作为初始温度条件。 对于混凝土箱型轨道梁，温度荷载一般分为 日 箱梁外部 日气温变化可以取为介于 日最高气温 照、降温、年温、水泥水化热四种。年温变化和水泥水 和 日最低气温 之间的正弦曲线[]： 化热引起的箱梁温度变形问题 已得到解决_2J。本文 T-——————一COS——— 一 ++1 (4q)， 讨论 日照和降温两种温度荷载情况。前者主要考虑 太阳辐射影响，后者主要考虑大气温度的影响。影响 式中，t为某一时刻 (0≤t≤24)； 为 日平均气 温度场分布的因素包括风速和材料种类等3。 温；t。为出现最高气温时刻，一般情况下，13最高气温 2 磁悬浮轨道箱梁温度荷载计算的理论基础 出现在 14：00，即t0：14。 2．1 理论依据 根据 Fourier热传导理论，无内热源和瞬态温度场 的二维度导热微分方程-4J为： 魁 pc ：(磐 ++磐 ) …(1) 赠 其中，k为导热系数 ；p为箱梁混凝土密度；c为混 凝土 比热。 时刻，h 2．2 边界条件 图1 日温度三角函数近似曲线 日照辐射属于第二类边界条件，对流换热属于第 三类边界条件，因此 5： 13气温资料可从当地气象站获得 ，但如果要将理 一 k l’『=q+h(T—rf) (2) 论分析与实测结果作比较，计算中必须取实测气温。