MC尼龙螺旋桨应用于渔船的节能效果.pdfVIP

维普资讯 温岭渔业塑料化工厂 金庆法 由原国家水产总局及浙江省水产局下达 产局及中国水产科学研究院转请上海水产学 计划研制的与4135柴油机(80马力)和6135柴 院作详细测试。 油机(150马力)匹配的Mc尼龙螺旋桨 (简称 上海水产学院在随边作修正的基础上。 尼龙桨)，已广泛地应用于浙江的机帆渔船和 于1984年8月在温岭环海5号船上进行航速、 部分运输船。用于80马力的尼龙桨于1978年 轴功率、油耗和系柱拖力、轴扭矩等项目的 l0月通过省级鉴定，已推广应用1，500多条 测试，取得了比较齐全的实测数据。现将与 渔船；用于150马力的尼龙桨于1984年儿月 节能效果有关的实测情况概述如下： 通过省级鉴定，已推广应用1，000多条渔船。 1．航行试验 以上两个规格尼龙桨，经多年实际应用，显示 在装载和环境条件基本相同的情况下作 了多方面的优点，深受渔区船员的欢迎。实船 航行试验，有效测试距离为l海里，以一预定 使用的节能反映和实船测试的节油效果总结 主机转速下，往返航行3次，计算每1次的航 如下l ~ 速。然后用计算式V=…V一,—+—2V2—+V — 一 、 实船使用的节能反映 80马力的尼龙桨于1976年6月开始研制 得出主机在一预定转速时船的航速。同时测 初试，1977年省水产局在温岭召开的座谈会 出轴功率及油耗等数据，用MSD--8b型马 上及1978年10月技术鉴定会上，各渔区都反 哈克扭力仪测定轴的扭矩，用专用油桶通过 映有一定的节能效果。 转换阀，测定油耗。实测数据由表2、3所示。 150马力的尼龙桨于1980年l2月开始使 根据表2、3数值绘制曲线得图I，由图 用，也普遍反映有节油效果。 1知：在同样航速下，使用Mc尼龙桨时的主机 1981年5月和1982年4月洞头县及温州地 转速比使用铸铁桨低，耗油也省，随着航速 区分别召开了现场座谈会及 “节油”评议会， 增加，节油比例减少。再由图1可得表4，由 交流了节能方面的经验。我们又化了三个月 表4知：在常用航速下(6．5～7．5节)使用Mc 时间对主要渔区作了使用情况调查访问，现 尼龙桨可节油9％左右。 将以上各次会议及调查访问反映的情况用表 2．系泊试验 l叙述。 用TR．一5型，Lu一5TE压力拉力传感器 一 只系于船尾缆索上，经过DPM一8型动静 二、实船测试的节油效果 态应变放大器进行放大并直接读数。测试条 多年以来，对各种船型的渔船进行简单 件相同，其实测数据由表5所示。 的测试，都发现有节油效果，为了得出比较 根据表5数据绘制 曲线得图2，由图2看 准确的结果，农牧渔业部水产局和浙江省水 出：使用Mc尼龙桨比使用铸铁桨节油，随着 一 257— 维普资讯 襄1实船使用请况表 吨 数 使 用 效 果