PSC_检查项目--船舶自查表(中文).xlsVIP

Sheet3 Sheet2 封面 6KG干粉手提灭火器 3.3.5 5KG CO2手提灭火器 3.3.6 配备备用灭火器为9只，其中干粉或CO2 为2只，余下的为清水泡沫7只。 （备用灭火器统一存放在相应库房内，并在 “防火控制图” 内表示出来。） 不适于电器火，放置于厨房、及其处所外观 检查，压力标志是是否正常，确保随时可用； 有效期三年。 或配电板入口； 外观检查，压力表指示是否正常，随时可用； 用于扑灭电气火，放置于驾驶台入口； 外观检查，压力表指示是否正常，确保随时 可用； 有效期二年，进行称重。 用于A类内燃机处所，配2只20L充满蛋白 泡沫液的便携式泡沫容器； 检查泡沫枪的接头是否能渔船上的消防皮龙 用于扑灭电气火，放置于驾驶台、集控室 带迅速连接，背桶、泡沫枪和变径消防接头 同处存放。 手提式泡沫枪 3.3.7 45L舟车式机械泡沫灭火器 3.3.8 灭火器检查卡 固定式CO2灭火系统 3.4.1 称重和管路吹筒试验 3.4.2 CO2钢瓶水压试验 3.4.3 CO2释放程序和系统图 3.4.4 控制站的照明 3.4.5 CO2间的气密性 3.4.6 CO2间的通风 3.4.7 CO2间的通迅 A类内燃机处所，外观检查，压力表指示是 否正常，随时可用； 每只灭火器挂一张； 表明灭火器状态，防止使用过的灭火器存放 在规定位置。 每二年一次； （要求经船级社认可的机构执行，证书保留 在船长处） 每四年进行一次，证书保留在船长处。 书面的操作程序和CO2系统图需要张贴在 控制站。 要求在CO2控制站由日常照明和24V的应 急照明灯。 与相应处所要保持气密。 （包括门和关闭其开口的任何设施） CO2间应有手动关闭的空气关，以保持有 效通风； 能从开敞甲板进入。 CO2间应有于驾驶台或控制站直接联系的 通讯设施。 3.4.8 CO2间门锁的钥匙管理 3.4.9 日常检查 CO2间门锁的钥匙应放置于门外旁边有玻 里面罩的盒子里。 应配有方便与船员自己检查CO2钢瓶内灭 火剂重量的设施。如：称重。 3.4.10 安全保护 防火门 3.5.1 防火门门板 3.5.2 防火门的自闭器 3.5.3 对于设有磁吸装置的防火门 3.5.4 带自闭器的防火门的日常状态 3.5.5 防火门的常识 3.5.6 门框的防火处理 防火控制图 3.6.1 防火控制图的绘制 CO2关系的布置应保证当默片破裂是CO2 气体能从管路引至大其中； 有CO2释放报警。 商、流水编号、使用期限、生产日期和认可 无明显变形、裂纹和破裂，关闭紧密。 自闭器关门力量足够将门可靠关闭； 禁止间或自闭其拆除。 检查试验可靠关闭 设自闭器的防火门不应该用绳子捆绑，且不 能设有背钩，平时处于关闭状态。 A级和B机防火门应在门板上张贴IMO标识 符号进行标识。 A60级防火门的门框及其周围应有矿棉/岩 棉等顽症包扎，不能有裸露部分。 绘制时应确保途中设备与船舶实际设备数 量和保存位置相同； 途中的船舶规范与本船相符； 制图使用的符号统一使用国际通用符号。 3.6.2 防火控制图的审批 3.6.3 途中设备或设施的标识 3.6.4 3.6.5 存放处所的照明 3.6.6 防火控制图的图筒和保存方法 固定式探火和失火报警系统 3.7.1 适用范围 3.7.2 3.7.3 火灾报警屏应具备的功能 防火控制图应经船旗国主管机关验船师签 起居处所、服务处所和控制站内至少配5 字、盖章进行审批，否则无效。 与图中对应的设备或设施所在位置应张贴 IMO规定的符号进行标识。 防火控制图应张贴在生活区走廊中明显位 置，旁边张贴IMO标识； 同时主甲板进入生活区的两舷图筒内各保 存一份。 存放位置旁边有应急照明灯。 图筒内的图应用塑料袋密封保存，图筒能保 持适当密性，盖子易于打开，筒旁边张贴 “FIRECONTROL PLAN的标志。 1984年9月1日后建造的500总吨及以上 船舶需要配备一套。 烟火灾探测器； 厨房、机舱各配备一只感温火灾探测器； 每层脱险通道配置一只手动报警按钮； 一台火灾报警屏安装在驾驶台。 报警屏应有两种电源供电（主电源和应急电 源）； 发生火灾报警后，若没有按下消音按钮，经 过2MIN延时应自动接通火警警铃向全船进 行报警。 3.7.4 火灾报警屏的日常管理 3.7.5 3.7.6 功能测试 机舱应急脱险通道（第二条脱险通道） 3.8.1 适用范围 3.8.2 布置要求 3.8.3 舵机处所的布置 3.8.4 脱险通道的标识 通风系统 3.9.1 机械通风筒防火闸 3.9.2 货舱通风筒防火闸 3.9.3 生活区空调通风筒的风闸 3.9.4 机舱和生活区遥控通风关闭 驾驶台、生活区每层脱险通道各配备一只感 （风机、油泵速停按钮） 3.10 油漆间 3.10.1 油漆间