港海专业2005级《航道整治》课程考核试卷.docVIP

港海专业2005级《航道整治》课程考核试卷 试卷 B 考试方式 闭 卷 考试时间（120分钟） 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得 分 得分 一、填空题（本大题共10小题，每小题1.5分，总计15分） 1、航道工程的三大主要工程措施 、 、 。 2、水运的主要优点： 、 、 。 3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为 、 两种方式。 4、山区河流主要碍航流态有 、 、 、 等。 5、航道疏浚按工程性质可分为 、 、 。 6、过渡段浅滩的主要类型有 、 、 、 。 7、航行阻力主要包括 、 　　　 　　　　 。 8、航道宽度应包括 、 、 。 9、基本水文站最低通航水位的确定方法有 、 两种。 10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为： 得分 二、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分） 1、一般来说，浅滩的局部比降于流速水头、滩顶水深及河底倒坡有关， 。 A、倒坡越大、水深越小时，比降越大 B、倒坡越小、水深越小时，比降越大 C、倒坡越大、水深越大时，比降越大 D、倒坡越小、水深越大时，比降越大 2、如果两年的来水、来沙量接近，洪峰与沙峰出现的时间不同，则沙峰出现在洪峰之前的年份，对浅滩冲淤变化趋势的分析较为合理的描述为 。 A、浅滩可能冲刷 B、浅滩可能少淤或不淤，甚至冲刷 C、浅滩可能淤积 D、不能判断 3、实测水深换算成设计水位以下的相对水深，如下图所示，对该浅滩冲淤变化的描述正确的是 。 A、1#曲线表示退水时浅滩冲刷 B、2#曲线表示退水时浅滩冲刷 C、3#曲线表示退水时浅滩冲刷 D、3#曲线表示退水时浅滩淤积 4、下面哪种抛泥方法可大幅度提高挖槽效率 。 A、远抛法 B、陆上抛泥 C、近抛法 D、边抛法 5、“翘尾巴”一般出现在 。 A、常年库区段 B、浅滩上游 C、回水变动段 D、急流滩下游 6、为达到“塞支强干”的作用，最常用的整治建筑物为 。 A、潜坝 B、短丁坝 C、锁坝 D、转流屏 7、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝 。 A、不好比 B、好 C、基本一样 D、差 8、修筑岛尾顺坝的主要目的是 。 A、调整分流比 B、防止关门洲 C、增强双向环流 D、调整交汇角 9、分汊河道的节点河段，一般是 。 A、水深良好 B、平面分汊 C、河面较宽 D、水深较浅 10、平原河流整治水位是指 。 A、多年平均流量时的水位 B、第一造床流量时水位 C、与整治建筑物坝头齐平的水位 D、与整治建筑物坝根齐平的水位 11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 。 A、1:3 B、3:1 C、9:1 D、1:9 12、某滩第1年～第5年历年枯水期水位与水深关系见右图，该图反映该滩近年来 。 A、浅滩不断恶化 B、浅滩不断改善 C、相对比较稳定 D、呈现多年周期性演变规律 13、通航水利枢纽的上游设计水位一般取 。 A、水库正常蓄水位 　　　　　 B、水库设计正常高水位 C、水库多年平均高水位 　　 　D、水库多年平均消落低水位 14、内河航道的富裕水深主要考虑 。 A、触底安全富裕量ΔH1＋船舶航行下沉量ΔH3 B、触底安全富裕量ΔH1＋波浪影响富裕量ΔH2 C、触底安全富裕量ΔH1＋波浪影响富裕量ΔH2 +船舶航行下沉量ΔH3 D、触底安全富裕量ΔH1 15、下列内河航标中，哪项不属于