论海上危险货物运输中托运人法律责任.pdf

中文摘要 摘要 近年来，随着化学工业的迅猛发展，国内危险货物运输量也逐年增长，其中 水路危险货物运输量最大，据统计2008年进港的危险货物达到近4．8亿吨，出 港的共计2．5亿吨，占据水路运输的20％。随着危险货物运输量的增长，运输事 故也大幅度增长。鉴于此，关于危险货物的特殊规则在海商法中占据着重要的地 位。 海上危险货物运输事故时有发生，这固然与海上运输本身的风险和货物的危 险性质有必然联系，也不乏人为因素的影响。作为危险货物的托运人，往往是货 物所有人或者与货物所有人密切联系的人，他处于有效避免灾难发生的有利地位， 被赋予了更多特殊的义务和责任，这也是海商法的一个重要的特点。托运人在海 上危险货物运输中的责任成为热点话题。 本文第一章探讨危险货物的界定或认定标准。这直接关系到托运人是否承担 特殊的义务或受严格责任的制约。本章介绍了国际公约和各国国内法关于危险货 物的技术规则或民事立法，通过借鉴国际公约和国内法对危险货物的表述，提出 了本文中危险货物的界定标准。 本文第二章讨论了危险货物托运人的特殊义务。对国际立法和各国国内法规 定的危险货物托运人义务进行了比较，着重分析了托运人的通知义务，包括通知 的主体、对象、方式、时间、内容和通知义务的性质。 本文第三章主要论述了托运人责任的归责原则。阐述了海上危险货物托运人 承担严格责任的理论依据和责任演变，解释危险货物托运人承担严格责任的原因， 分析了托运人违反义务承担责任的具体情形。 本文第四章结合承运人在海上危险货物运输中的具体行为，分析了在哪些情 况下托运人可以不承担或者部分承担因危险货物造成的损失。若承运人未履行法 定义务或知情货物的危险性质，仍将危险货物载运，他将承担因此造成的损失。 关键词：危险货物；托运人；义务；归责原则 英文摘要 ABST队CT of the ofchemical traffic Recently，withrapiddevelopment industry,the domestic increases themthe of dangerousgoods yearbyyear，among carrage Seaisthe tothe statistics,in dangerousby largest．According 2008，dangerous goods a of250 intothe reached480million total milliontons goods port nearly tons,and fromthe for20％ofthewater the in shipped port,accounting transport．Withgrowing are thevolumeof of accidents increased． transportdangerousgoods,tranSpoRgreatly Inviewof ruleson an inthe this,specialdangerousgoodsoccupyimportan