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江浙沪地区交通频率浅析
张 洁
在分众化、碎片化程度愈发加深的全媒体时代，相较于网络、 图1 2013年及2012年1-11月江浙沪地区各主要广播类别收
数字化等新媒体的蓬勃发展，四大传统媒体之一的广播也正经受着 听比重及其变化情况
巨大的冲击，然而这既是考验也是机遇。广播因其较报纸更为即 收听份额%
时、较网络更为权威、较电视更不受场所限制等优势在市场上仍占 30
25
有一席之地，尤其在车载方面，广播的优势更为凸显。在经济发展
20
较发达，汽车保有量较高的江浙沪地区，交通类广播是人们在开车 15
10
出行时的最主要选择之一。依托CSM2013年1-11月广播调查连续
5
数据，本文将对江浙沪地区交通广播频率的整体收听概况、频率竞 0
新闻 交通 音乐 文艺 经济 都市 体育 其他
争表现、听众行为特征以及频率节目等做一个简要的观察回顾。另 类 类 类 类 类 生活 类 类
外，本文若无特殊说明，江浙沪地区则是包括上海、江苏的南京、 2012年1-11月 29.84 19.49 22.34 6.06 7.97 9.38 1.25 3.68
2013年1-11月 29.24 18.86 23.76 5.43 8.23 9.32 0.93 4.24
苏州、无锡和常州以及浙江的杭州和宁波共计7个调查区域。
数据来源：CSM媒介研究
图2 2013年33城（四波调查数据）各专业频率全天收听份额图2 2013年33城（四波调查数据）各专业频率全天收听份额
一、交通类广播整体收听概况
体育类 , 0.9 其他类 , 2 .9 收听份额%
农村类 , 0.8
教育类 , 0.2
新闻、音乐及交通这三大类频率被公认为是拉动收听的
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