第十二章 联轴器、离合器 机械设计第八版课件.ppt

1、3 主、从动轴 2、4 半离合器 5、6 外、内摩擦片 7 操纵滑环 8 杠杆 9 弹簧 10 螺母 多盘摩擦离合器 摩擦面上的最大压强 MPa 基本许用压强 N·mm 离合器的摩擦片 摩擦离合器传递的最大转矩 摩擦系数及基本许用压强 正压力变大 传递转矩的能力变大 圆锥式摩擦离合器 自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动完成结合和分离的离合器。 摩擦式安全离合器 1.安全离合器 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离 二、自动离合器 当主动轴的转速达到某一定值时能自行结合或分离 瓦块式离心离合器 开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安全保护作用。 2.离心离合器 是只能按一个转向传递转矩，反向时自动分离。 这种离合器工作时没有噪声，宜于高速转动，但制造精度要求高。 1、星轮，2、外圈， 3、滚柱，4、顶杆 3.定向离合器 其它联轴器、离合器 * * 第十二章 联轴器和离合器 计划学时：2学时 主要内容： 联轴器的种类和特性、联轴器的选择；离合器的种类和特性 学习目标： 1 ）了解联轴器的种类和特性及其选择方法。 2 ）了解离合器的种类和特性，明确离合器的基本原理，能够根据实际需要选择或设计离合器。 3 ）了解联轴器和离合器在汽车上的应用。 联轴器 ：主要用作轴与轴之间的联接，以传递运动和转矩。 特点：停机时才能联接或分离。 13.1 概述 离合器：在机器工作中可随时使两轴结合或分离。 特点：随时控制启动和停车， 控制变速和换档， 过载安全保护。 13.2 联轴器 轴的相对位移：轴向位移、径向位移、角位移、 综合位移，联轴器应具有补偿这些 位移的能力 刚性联轴器 弹性联轴器: 要求被联接两轴轴线严格对中 固定式刚性联轴器: 可移式刚性联轴器: 可以通过两半联轴器间的相对运动来补偿被联接两轴的相对位移。 弹性联轴器包含有弹性元件，不仅具有吸收振动和缓解冲击的能力，而且能够通过弹性元件的变形来补偿两轴的相对位移。 联轴器的类型: 1.套筒联轴器 结构简单，径向尺寸小。常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。缺点是装拆时需轴向移动。 一、固定式刚性联轴器 特点是径向尺寸小且装拆方便,克服了套筒联轴器装拆需轴向移动的不足； 转动平衡性较差,故常用于低速。 2.夹壳联轴器 3.凸缘联轴器 对两轴对中性的要求很高，结构简单、成本低、传递转矩大应用最广； 对轴的位移补偿能力差； 普通螺栓联接 铰制孔螺栓联接 二、可移式刚性联轴器 1.十字滑块联轴器 十字滑块联轴器允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小，结构简单，用于低速； 需要润滑 2.齿轮联轴器 允许的径向位移 允许角位移 *传递转矩大，外形尺寸紧凑，工作可靠，但结构复杂，成本高，常用于低速的重型机械中。 *需要润滑和密封 *齿顶做成球面，齿侧做成鼓形。 3.万向联轴器 当一轴固定时，另一轴可以在任意方向偏斜 角，角位移最大可达45o。 当主动轴以等角速度 回转时,从动轴的角速度 将在一定范围 内作周期性的变化,从而引起动载荷。 为消除从动轴的速度波动，通常将万向联轴器成对使用，并使中间轴的两个叉子位于同一平面上，还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角 相等 ，转速不宜太高。 小型万向联轴节的结构 *靠弹性补偿径向位移、角位移，预留C补偿轴向位移 *设计时预留距离A *结构简单，制造容易，装拆方便，成本较低。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的地方。 三、弹性联轴器 1.弹性套柱销联轴器 2.弹性柱销联轴器 *尼龙柱销，端部设有挡圈 *靠弹性补偿径向位移、角位移，预留C补偿轴向位移 *结构简单，制造方便，成本低。适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速轴。 3.轮胎式联轴器 由于橡胶轮胎易于变形，因此，允许的相对位移较大, 角位移可达5o~12o, 轴向位移可达0.02D, 径向位移可达0.01D, 其中D为联轴器的外径。 结构简单，使用可靠，弹性大，寿命长，不需润滑,但径向尺寸大。 可用于潮湿多尘，起动频繁之处。 4、弹性杆联轴器 5、波纹管联轴器 13.3 离合器 离合器的分类 一、操纵式离合器 1.牙