单桩竖向抗压承载力分项系数研究.pdfVIP

维普资讯 第23卷 第4期 地 下 空 间 V01．23 No．4 2003年 l2月 UNDERGR0UNDSPACE Dec．20o3 文章编号：1001．831X(2003}04．0396．05 单桩竖向抗压承载力的分项系数研究。 赵春风 ，徐 超 ，高大钊 (同济大学地下建筑与工程系，上海 200092) 摘 要：本文结合上海市标准，利用随机场理论和可靠度理论，研究了获得 P|、、P 统计 特性的统计原则，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行 了讨论和实用化处理。并对上海地区19个预制桩场地和 17个灌注桩场地获得的参数的统计 特性进行 了分析计算，进而分别求出了由静力触探法确定预制桩和灌注桩单桩极限承载力的 可靠度指标的统计特性。在此基础上，利用完全可靠性分析方法分别求出了上海地区由静力 触探法确定预制桩和灌注桩承载力的分项系数。 关键词：随机场；相关距离；静力触探；可靠性 ；分项系数 中图分类号：TU473．13 文献标识码：A (kPa)； 为用静力触探比贯人阻力估算的桩周各 1 前言 层土的极限摩阻力 (kPa)；A。为桩端全断面面积 我国颁布 的 《建筑结构可靠度设计统一标 (m)； 为桩周长 (m)； 为第 层土 的厚度 准》…是以概率理论为基础的极限状态设计方法， (m)；17,为桩所穿过的土层数。令 Q = ，则式 设计表达式以各种标准值和分项系数来表示，它是 (1)为 制定各类结构规范以及地基基础规范时应遵守的 准则。如何结合地基基础的特点，依据 建《筑结构 Q=crpA+ ∑m (2) 可靠度设计统一标准》的原则，提出各设计参数，这 l=1 是有待解决的问题。 上式即为用静力触探比贯人阻力估算的预制桩单 桩极限承载力公式。其中Q 为单桩极限承载力。 2 桩基础 的承载力公式 当采用分项系数方法设计桩基时，将总安全系 2．1 预制桩的承载力公式 数分解为荷载和抗力两部分分项系数。桩顶荷载 在众多单桩承载力的计算方法中，利用静力触 由恒载和活载组成，两者的变异系数不同，因而分 探比贯人阻力推算单桩承载力就是其中的一种，在 别用不同的分项系数乘以相应的荷载标准值。由 场地有静力触探资料时，根据上海市标准 地《基基 于桩所穿过的土层往往具有不相同的桩侧摩阻力 础设计规范》 的规定，地基土对预制桩的支承能 统计参数，应采用不同的分项系数。如桩所穿过的 力可按下式计算 1 ．— ～ 土层有 17,个，那么具有 17,+3个分项系数的设计表 = 专(crp + ∑ z) (1) 达式为 其中 为单桩竖向抗压允许承载力(kN)；K为总 安全系数；口。为桩端阻力修正系数，可查表取用； 7vQ+7LQsapQp}