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公路 年 月 第 期
2005 8 8 HIGHWAY Aug.2005 NO.8
文章编号: 0451-0712(2005)08-0016-05 中图分类号: 443.162 文献标识码:
U A
钢吊箱围堰的施工技术及非线性仿真分析
徐爱军
(浙江省交通规划设计研究院 杭州市 310006)
摘 要 钢吊箱围堰以其诸多优点在大型桥梁施工中得到了广泛应用 结合某长江大桥的施工 对钢吊箱围
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堰的施工工艺和技术进行了介绍 由于该桥钢吊箱围堰体量和承受的荷载均较大 并且结构复杂 为了研究受力特
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性 确保施工安全 进行了整体非线性仿真分析 得出的结论 可以为同类结构的设计和施工提供参考
9 9 9 9 G
关键词 钢吊箱围堰 施工技术 非线性仿真分析
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钢吊箱围堰是为了在无水环境下 施工深水高 级钢 其隔舱采用双臂结构 两壁间距为 壁
9 9 9 1.5 9
m
桩承台而设计的临时阻水结构9其优点在于施工简 板内外面板厚均为6mm9竖向肋板采用L70706
便 可以避免深水基础施工中沉井 钢套箱围堰下沉 角钢 间距为 不等 水平支撑系统由
9 ~ 9 280*350 mm 9
困难等问题 降低施工难度 定位准确且防水性能 水平斜支撑和 环板组成 竖
9 9 L80806 D18012 9
好 节约材料 与沉井等方案相比可大大缩短施工工 向间距为 主要起传递壁间荷载将两壁连为
9 9 1.0 9
m
期等 因此在大型桥梁深水桩基施工中得到了广泛 整体 并提高围堰承载能力的作用 两壁板间在标高
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的应用 有必要对其施工技术及其受力特性进行研 段浇注 混凝土 底板由型
9 -10.442*-0.
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