橡胶沥青行业的低碳发展探索.pdfVIP

s 走向低 碳之路 进展，天津、北京、成都、广东、 湖北、河北、南京、山东、上海、 江西等地都进行了试点。在全国范 围实验路接近 2000公里。 2、 我国橡胶沥青行业的相关 政策和指南制定 2007年国家发展改革委办公 厅关于征求对 “废 旧轮胎 回收利用 管理条例 (征求稿件 )”意见的函， 其中就有 “推广胶粉产品在道路改 性沥青、建筑、防水材料、橡胶制 品及其他产品中应用 ；政府投资的 高速公路及各级道路建设中，胶粉 2009年 10月115t．国庆大阅兵在北京长安街橡胶粉改性沥青路面亮相。 改性沥青的使用比例应达到国家相 应标准要求。具体标准另行制定”。 废 旧轮胎既是一种 固体废弃物 ，同时也是一种再 2007年交通部 “关于组织实施材料节约和循环利 生资源。但是 ，中国轮胎循环利用产业面临的最大问题 用专项行动计划的通知”明确 了行动计划的主要任务 ： 是缺乏法律法规的规范和指引。产业政策的缺乏造成了 重点研究和推广高等级路面再生技术、废 旧橡胶粉筑 我国轮胎循环利用行业的产业结构不尽合理，目前，全 路应用技术、聚合物改性水泥混凝土技术、机制砂混 国规范的废 旧轮胎资源回收体系尚未建立，造成废 旧轮 凝土技术。将废胎胶粉在公路工程中应用作为主要的 胎资源的回收成本很高，市场开发困难，企业开工不足。 推广项 目之一，同时又将其作为交通部第一批西部科 中国的胶粉工业在工艺上、设备上 已经达到 了世 技成果的推广项 目之一。 界先进水平，胶粉工业有了 自主知识产权 ，并且具备 2008年年底，由交通运输部委托 ，交通运输部公 了自主设计和制造设备的能力。 路科学研究院主持编写的 橡胶沥青及混合料设计施 但是，我国的胶粉工业发展缓慢，全国已有多家胶粉 工技术指南 正式发布，该指南对橡胶沥青原材料、配 企业纷纷停产、破产。我国生产胶粉的技术是先进的，但 合比设计、施工工艺技术要求、橡胶沥青防水黏结层、 没有打开胶粉应用市场。胶粉在国外主要应用在公路上， 施工质量管理和验收以及相关试验检测方法进行了介绍。 而我国在公路上的应用还处于试验阶段，没有全面推广。