表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法ECFRP在米家庄桥中的应用.pdfVIP

2013 年全国公路养护技术学术年会 表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法（E-CFRP） 在米家庄桥中的应用 王文俊 1 王忠峰 1 董晓绚 2 左连滨 2 （1. 山西省公路局，太原；2. 北京中交路通科技发展有限公司，北京） 摘 要：表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法 （E-CFRP ）是梁桥加固的最新方法。本文主要研究了 E-CFRP 在板桥加固领域中的应用，从技术要点、施工方法和质量控制三方面对加固桥梁进行研究。通过对米家 庄桥加固前与加固后的动载试验对比分析，表明桥梁的抗弯和抗剪均有较大提高，达到了较好的加固效 果，具有很好的推广价值。 关键词：桥梁加固 碳纤维筋 开槽 高强聚合物砂浆 一、前言 钢筋混凝土梁板在营运期间常见的典型病害有：板底开裂、铰缝破损、板底渗水、结晶泛白、混凝 土剥落等。传统的处理方法有铰缝压浆、粘贴钢板、粘碳纤维布等工艺，这些方法所采用的加固材料与 钢筋混凝土材料的温缩模量存在较大差异，因此，维修加固后的桥梁耐久性一直是待解决的问题。本文 主要介绍了利用表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法（E-CFRP ）对梁板进行加固的一种新工法，利用高强轻 质的碳纤维筋的表层植筋技术与聚合物砂浆喷射加固修复技术相结合，对板梁桥加固的有效方法，结合 米家庄的实际应用，达到预期目标。文中内容包括：E-CFRP 工法的技术要点、施工工艺流程、质量控 制措施、加固效果验证和结论，体现了 E-CFRP 加固工法的明显特点。 二、米家庄桥概况 米家庄桥位于山西省道古离线 K61+500 处，该桥建于 1986 年，为 8×7.0m 钢筋混凝土现浇板桥， 全桥长 70.0m ，桥宽 7.0+2×0.5m，全桥为现浇板梁桥，如图 1 所示。该桥在长期重载作用下，跨中出现 长纵向贯通缝，如图 2 所示，缝长 7.0m，缝宽 2.5～7.3mm 不等，该桥经检测评定其技术状况评为 4 类 桥，经过方案研究，采用 E-CFRP 工法进行加固处理。 图 1 米家庄桥全桥图 图 2 板底纵向通缝 2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·路面卷 三、E-CFRP 工法的技术要点 表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法（E-CFRP ）的关键技术，首先是利用高强轻质的碳纤维筋材料（抗 拉强度为钢筋的 7-10 倍），碳筋的技术指标见表-1 。 表-1 碳纤维筋技术指标 序号 性能项目 规格（mm ） 实验结果 1 最大抗拉强度（MPa ） Φ 6 1，900 2 弹性模量（MPa ） Φ 6 123，000 3 断裂伸长率（mm/mm ） Φ 6 0.012 其次是开槽植筋与聚合物砂浆喷射工艺，该工艺采用表层内嵌碳纤维筋加固方式，即先在板底混凝 土表面进行开槽（槽口尺寸 10mm×10mm），用植筋胶填满槽孔，再将碳纤维筋嵌入槽内固定，形成植 筋加固层。本案开槽工艺采用轨道式液压升降锯片自动切缝设备，仰面切割开槽的深度、宽度可调。完 成植筋后，利用喷浆技术将高强聚合物砂浆按设计厚度（通常 20mm 至 30mm 厚）修补表层混凝土，通 过射水除腐、压力喷浆、提浆找平、养生等工序，修补后的混凝土表面较原混凝土表面厚出 10mm，高 强聚合物砂浆技术指标见表-2 。 表-2 高强聚合物砂浆技术指标 序号 性能项目 性能指标 1 抗压强度标准值（MPa ） ≥50.00 2