创立“宁波引航”品牌.pdfVIP

P GG 肮 ”品 牌 丹 姚元卫 “宁波港速度”是我国港口发展及宁波市经济繁荣 早在 1995年 12月，宁波引航站成功引领 30万吨 的一个缩影。 “以港兴市、以市促港”的发展战略，让一 级特大型散矿船——巴拿马籍 “大凤凰”轮进宁波港， 座国际现代化港口码头群以崭新的面貌屹立于东海之 扩大了宁波港在 国内外的良好声誉 ；2000年 3月 20 畔。 “宁波引航”是中围乃至世界引航界一个响当当的 日，引航站成功完成了引领海上触礁的海损巨轮、27万 品牌。作为宁波经济发展的助推器和港 口发展的第一 吨级 “威射”轮进宁波港的任务；2005年3月 30日，现 见证人 ，他们凭借高超的引领技术 、优质的引航服务 ， 今世界上最大吨位的油轮——44万吨 “泰欧”轮装载着 全心全意服务港 口经济发展。经过二十多个春秋的风 原油来到了宁波港，这艘巨轮的成功引航 ，不仅刷新了 雨洗礼和几代引航人的不懈的努力、创新与拼搏 ，使宁 靠泊我国港 口最大吨位船舶的纪录，更使宁波港成为 波港引航事业实现飞跃式发展，谱写了引航业绩新的 亚太地区第一个成功靠泊接卸44万吨巨轮的港口。 篇章。 近三年宁波引航站累计引领 10万吨级以上超大 1988年宁波引航站成立时，年引领船舶仅 1334艘 型矿船、油轮 3821艘次，使宁波港成为国内重要的超 次 ，而2008年引领船舶达 25107艘次，位居国内港 口 大型船舶集散地。 前茅。伴随着宁波港 日新月异的发展 ，来甬船舶数量不 2008年 11月，我国海上最大人工深水航槽——虾 断增加，船舶 日趋大型化 、多样化 ，使宁波引航站迎来 峙门口外深水航槽正式开通启用 ，这是我国沿海建港 了更大机遇与挑战。 史上一项创举，改写了超过 20万吨大型船舶进宁波港 先在外海停泊锚地卸货分载的历史 ，标志着今后 30万 一 、 技术创新 ，为宁波经济发展 当好 “助 吨级乃至40万吨级的超大型船舶可直接满载进出港 推器” 口，大大提升了港口的综合竞争能力。 “为适应港 口经济发展的需要 ，宁波引航站一直坚 深水航槽启用后 ，港 口通行能力得到了增强 ，但 持开拓创新，引航技术不断取得突破。尤其是在超大型 超大型船舶进出港 口的安全风险却增大了，宁波港 矿船 、油轮的引航方面取得了一定的经验。现在 20万 引航人深知在 目前全球遭受金融危机不利影响 ，波 吨、30万吨的巨轮已经是我们引航的主要对象了。”宁 及航运业 、港 口业 的情况下，完成这一任务更具有重 波引航站站长陈杰介绍说。 大现实意义。他们立即组织站内外相关专家和富有 安全及时引领船舶靠离泊是对引航技术能力的考 经验的引航员一起 ，进行专项研究。对航道、潮汐和 验和挑战。一代代宁波港引航员大胆创新，科学论证， 各种类型船舶操纵性反复进行比较研究 ，形成了一 利用和挖掘港 口、航道、码头综合资源，创造了中国乃 套 比较完整 、高效安全的引航方案。截至 目前 ，宁波 至世界引航界的一个个奇迹。 引航站已经成功引领 60多艘船舶顺利通过虾峙门口 港口经济 2010．1 P器 外深水航槽靠泊锚地。宁波港引航员在一次次创新 国引航系统先河。他们还 自发创办了 《青春 ·引航》内 尝试中声名鹊起。