09 2010年大连民航国内旅客市场特征研究报告(定稿).doc

2010大连民航国内 旅客市场特征研究报告 中国民航管理干部学院民航运输市场研究所 《2010民航旅客市场特征研究》项目组目 录 第一部分 项目研究分析结果 1 一、主要研究结论 1 （一）大连国内民航旅客分类特征 1 （二）大连国内民航旅客消费行为特征 2 二、大连国内民航旅客群体构成分析 3 三、大连国内民航旅客消费行为特征分析 11 四、大连国内民航旅客对航空公司的偏好分析 20 五、高票价等级旅客的分类及消费特征 24 第二部分 项目概要 29 一、项目研究意义 29 二、研究路线及研究方法 30 （一）研究技术路线 30 （二）主要经济技术指标 31 （三）关键要素的确定 32 三、项目调研情况介绍 35 四、项目研究假设及局限性 35 （一）主要研究假设 35 （二）研究的局限性 35 致 谢 37 第一部分 项目研究分析结果 一、主要研究结论 （一）大连国内民航旅客分类特征 旺季出行旅客中，女性比例比淡季增加。对比全国总体市场，也可以发现，大连出港旅客中女性比例偏高。 2010年大连休闲（探亲+度假）旅客超过公商务旅客。与2008年相比，淡季探亲访友旅客比例增加显著，而旺季度假旅客比例增加显著。 本省外市的旅客比例偏低，大连机场支撑本省其他市居民外出的作用有待加强。 旅客平均收入水平低，与2008年相比，低收入、高收入旅客群体比例都有所增加，但中等收入旅客群体比例有所降低。 与2008年相比，2010年大连出港旅客自费购票者比例增加，公费旅客比例降低，常旅客里程积分兑换机票的旅客比例比2008年有所增加。 大连国内出港旅客所购买的机票以中高价为主，比往年票价水平偏高。 高票价旅客中，公商务旅客比例超过一半，达54.3%。 从行业来看，商业/贸易、政府、服务业、加工制造业等行业是其最重要的行业特征 （二）大连国内民航旅客消费行为特征 与全国平均市场情况相比，2010年大连出港旅客3天内（含当天）购票旅客比例偏低，而提前15天以上购票者比例偏高。 与2008年相比可以发现，无论是淡季还是旺季，提前15天以上购票的旅客比例都有不同程度的增加。 通过航空公司官方网站购票成为自己购票旅客的首选。网络也是旅客获取航空公司信息的主要途径。 购票时使用最多的仍然是传统的支付方式（现金或支票），但与2008年相比可使用现金支付的旅客比例都在下降，而使用银行刷卡、电话支付、网上支付等新型支付手段的旅客比例在逐年攀升，尤其是使用网上银行支付的旅客比例增幅显著。 价格和时刻是旅客（包括高票价旅客）购票优先考虑的因素。 旅客（包括高票价旅客）对银行卡购票优惠的偏好更强。 南航和国航是旅客（包括高票价旅客）最经常乘坐的航空公司。 时间合适是选择航空的理由中仅次于节省时间的第二大因素。 旅客对机上餐食的抱怨最多。 价格和时刻是高票价旅客购票时关注的两大主要因素。 高票价旅客最看重的首先是时刻，其次是班次和机上服务 高票价旅客对航空产品的偏好主要是有条件的优惠机票（21.2%）和旅游套餐。 二、大连国内民航旅客群体构成分析 旅客性别特征 从旅客总体出行比例来看，大连出港旅客男性比女性高3%。细分淡旺季观察，男性比例淡季60.9%，旺季下降到43.1%，而相应地女性比例旺季比淡季高，也就是说旺季出行旅客中，女性比例比淡季增加。对比全国总体市场，也可以发现，大连出港旅客中女性比例偏高。 旅客年龄特征 80后（37.5%）和70后（30.0%）成为大连出港旅客最主要的两大群体,二者占据了67.5%的份额,比全国总体市场上该年龄段旅客比例（64.5%）高出3个百分点。而其中80后群体的比例（37.5%）比全国总体市场（33.9%）高出近4个百分点。 旅客收入情况 大连国内出港旅客中32%年薪在5万以下，27.4%在5~10万，年收入10~20万的旅客出行比例占13.5%，无收入的旅客为15.5%且旺季出行的较多，可能与大连是典型的旅游城市有关。而20万以上年薪水平的旅客淡季出行比例比旺季出行比例大，约多出1%。 与全国平均水平相比，大连出港旅客中年收入5万以下（含无收入）旅客比例较高，而年收入20万以上高收入旅客群体比例却偏低，这说明大连出港旅客平均收入水平比全国平均水平偏低。 与2008年相比较，2010年大连出港旅客年收入变化趋势并不十分明显，年收入5万以下的旅客比例有所增加，而年收入20万以上的旅客比例也有所增加，年收入5-20万之间的中等收入群体比例提高。 表2-1 2010年与2008年大连出港旅客收入淡旺季对比 　 无 5万以下 5～10万 10～20万 20～40万 40万以上 2008淡季 13.4% 31.9% 31.8% 14.5% 3.5% 4.9% 2008旺季 9.5% 34.1% 30.2% 15.