物流节点最优选址和规模与双层规划模型.pdfVIP

第29卷总第129期 ·物流商坛· 物流节点最优选址与规模的双层规划模型 ABi-levelProgrammingModelsintheOptimizationforthePositionandScaleofLogisticsPoints 陈 菊，何美玲，牟能冶 （西南交通大学，四川 成都 610031） CHENJu,HEMei-ling,MUNeng-ye (SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China) 摘 要：物流节点的规划与布局不仅影响着企业的经营 influencesthetrafficfunctionsofthecity.Withthebenefits 活动，而且影响城市的交通运输功能。本文同时考虑物流规 ofbothusersandlogisticsplannerstakenintoconsideration,a 划部门及使用者的利益，采用双层规划模型来描述物流节点 Bi-levelprogrammingmodelisproposedinthispaperto 最优选址与规模问题。上层规划从决策者的角度出发，通过 describetheoptimizationforthepositionandscaleoflogistics 考虑物流节点布局与运输作业、仓储作业成本间的关系，使 points.Theupperlevelproblemistominimizethegeneralized 广义物流总费用最小；下层规划描述使用者的选择行为，对 logisticstotalcostfrom thetermsofdecisionmakersby 应于最大效用值选择物流节点及对应于交通条件选择运输路 takingaccountoftherelationshipsofthelogisticspoints 线。并设计了该模型的求解算法。 layout,thetransportcostandthestoragecost.Thelowerlevel 关键词：物流节点；双层规划；物流成本；交通分配 describestheuserschoicebehavior,correspondingtothe 中图分类号：F273 文献标识码：A biggestutilitychoicethelogisticspoints,andcorrespondingto 文章编号：1002-3100(2006)05-0009-05 thetrafficcondition choicetransportation route.And this modelsolutionalgorithmisdesigned. Abstract:Theplanningandlayoutofthelogisticspointsnot Keywords:logisticspoints;Bi-levelprogramming;logistics onlyinfluencesthebusinessactivitiesofenterprises,butalso cost;trafficassignment 物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合，一个完整的物流网络是由各种不同运输方式的运输路线和物流节点 [1] 共同组成的 。物流节点是整个物流网络的灵魂，其选址决定了整个物流网络的结构和规模，影响到物流系统中物流费用和客 [2] 户服务水平的高低。国内外学者在设施选址方面应用有关知识取得了许多研究成果。文献 给出了九个基本的选址模型，包括 简单选址模型、有容量限制的选址模